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装配式钢筋混凝土简支t梁桥计算(g-m法:比拟正交异性板法).docx

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装配式钢筋混凝土简支t梁桥计算(g-m法:比拟正交异性板法).docx

上传人:wz_198613 2018/7/30 文件大小:1.61 MB

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装配式钢筋混凝土简支t梁桥计算(g-m法:比拟正交异性板法).docx

文档介绍

文档介绍:《桥梁工程》
课程设计
 
  
 
 
 
 
课题名称: 装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算(G-M法)
学生学号: 0801110223         
专业班级: 08交通土建02班       
学生姓名:        
学生成绩:                   
指导教师: 杨爱平  陈旭勇      
课题工作时间:   至 
 武汉工程大学环境工程与城市建设学院
一、课程设计的任务和基本要求
课题名称:装配式钢筋混凝土简支T梁桥计算(G-M法:比拟正交异性板法)
 
⑴桥面净宽
净-8+2×
⑵主梁跨径及全长
标准跨径=(墩中心距离)
计算跨径=(支座中心距离)
主梁全长= (主梁预制长度)
⑶设计荷载
汽车荷载公路—Ⅰ级,人群荷载3kN/m2。
⑷材料
钢筋:主筋用Ⅱ级钢筋,其他用Ⅰ级钢筋。
混凝土:C40。
⑸计算方法:
极限状态法
⑹结构尺寸
参考标准图集,选用结构尺寸如下图所示,其中橫隔梁用五根。
⑺设计依据
①(JTG B01-2003).:人民交通出版社, 2004(2)
②(JTG D60-2004).简称“桥规”.:人民交通出版社, 2004(9)
③中华人民共和国行业标准.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004),简称“公预规”.:人民交通出版社, 2004(9)

⑴可采用计算机打印或钢笔书写,书写必须工整
⑵严禁以任何形式抄袭别人的计算成果
⑶书写设计计算说明书一份。
 
指导教师签字:            教研室主任签字:
  杨爱平章国成
 2011 年 6 月 7 日       2011 年 6 月 7 日
二、进度安排:
  2011年6月 7 日—2011年6月 8 日主梁计算;
  2011年6月 9 日—2011年6月10日横梁的计算;
2011年6月11日—2011年6月12日行车道板计算;
2011年6月13日—2011年6月14日支座计算;
  2011年6月15日—2011年6月16日基础计算;
2011年6月17日答辩、交说明书。 
三、应收集资料及主要参考文献
⒈:人民交通出版社, 1998(3)
⒉. 北京:高等教育出版社,2005
⒊(上、下册).
⒋(板):人民交通出版社, 2000
 
 
四、课程设计摘要(中文)
本课程设计为计算跨径20米装配式钢筋混凝土简支T梁桥。该设计的目地是让同学们对同学们梁结构设计有进一步的了解,也是对已学课程内容的回顾和应用,对我们将后来的设计工作有很大的指导作用!
本课程设计包括以下内容:主梁的计算,主要包括荷载横向分布系数的计算(G-M法)、作用效应的计算、截面设计、配筋与验算、裂缝宽度与挠度的验算;横梁的计算,主要包括弯矩计算(G-M法)、截面配筋与验算、剪力效应计算及配筋设计;行车道板的计算,主要包括确定计算图式、永久荷载及其效应计算、截面设计、配筋与强度验算;支座的计算,主要包括选定支座尺寸、确定支座厚度、验算支座的偏转及抗滑稳定性。
整个结构在设计过程中,严格遵循相关的专业规范的要求,参考相关资料和有关最新的国家标准规范,对涉及的各个环节进行综合全面的科学性考虑。设计合理可行性的建筑结构方案是现场施工的重要依据。 
 
 
  
 
 
五、答辩记录:
 
 

 
 
 
 
 
 
 
答辩意见及答辩成绩
 
答辩小组教师(签字): 
2011 年   月   日
总评成绩:
(教师评分×75%+答辩成绩×25%)
 
  
 
  
课程设计评审标准(指导教师用)
评价内容
具    体    要    求
权重
调查论证
能独立查阅文献和从事其他调研;能提出并较好地论述课题的实施方案;有收集、加工各种信息及获得新知识的能力。

实践能力
能正确选择研究(实验)方法,独立进行研究工作。如装置安装、调试、操作。

分析解决问题能力
能运用所学知识和技能去发现与解