文档介绍：重庆机场专用快速路工程南段
寸滩长江大桥
南锚碇碎石隔舱回填施工专项方案
编制:___________
审核:___________
审批:___________
中铁大桥局股份有限公司
重庆寸滩长江大桥项目经理部
2014年11月
目录
一、工程概况 3
二、编制依据 5
三、施工部署 5
四、材料要求 9
五、碎石回填详细方案 10
六、保证措施 14
七、安全生产及文明施工要求 15
一、工程概况
工程概述
寸滩长江大桥为重庆机场专用快速路工程南段的控制性工程,,分主桥及南北引桥二大部分。寸滩长江大桥主桥为主跨880m的钢箱梁单跨双塔悬索桥,主缆边跨250m,分跨为250m+880m+250m,主跨矢跨比1/,。主塔为门式框架结构,主缆锚固系统采用后锚梁锚固系统,两岸锚碇为重力式结构。
南锚碇基础采用现浇扩大基础形式,基坑开挖深度约10~40m,基底高程为+,基顶高程为+。基底持力层为微风化砂质泥岩,。,高度22m,(12)m,共42个隔舱,隔舱内填入碎石,其中后端(引桥侧)24个隔舱碎石为满舱,前端18个隔舱填6m高碎石。
南锚碇基础侧面图
主要工程量表
项目
单位
基础
压重块
锚块
鞍部
前锚室
后浇段
混凝土
C30砼
m3
54836
16893
7273
4713
1971
C30微膨胀砼
m3
713
C25垫层砼
m3
1122
HRB400级钢筋
12mm
kg
16mm
kg
156407
56354
21950
18828
8600
20mm
kg
227398
80845
118832
67622
5601
25mm
kg
2416138
66925
28121
138610
103746
28mm
kg
180596
49814
φ25*
kg
28441
13116
5337
地质构造
长江南岸位于南温泉背斜北倾末端,线路总体走向由359°,地质构造线走向约10~20°,岩层倾向270~290°,倾角40~50°,沿线未发现断层通过,根据区域资料,受应力作用相对微弱。岩体层面结合较好。岩体结构面主要受构造裂隙控制。在路线范围未发现断层、滑坡、软弱夹层、危岩和崩塌等不良地质现象。
该段线路地层岩性走向358°,与构造线呈小角度斜交。地形坡度5°~30°
根据寸滩大桥详勘报告,南锚地质概况为:上覆土层为第四系人工填土和残坡积粉质粘土,厚度 ~。其中,人工填土主要由粘性土和泥岩块、碎石组成,稍密~中密,稍湿~湿润,厚度0~:粉质粘土可塑性状,厚度0~。下伏基岩为侏罗系中下统自流井组砂质泥岩夹薄层状灰岩,砂质泥岩岩体较完整~完整,为软岩~极软岩,岩体基本质量等级为 IV级。。
二、编制依据
1 施工图《第二册(共七册)跨江主桥》第三分册(共十一分册)南锚碇
2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
4《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
5《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法标准》(JGJ 52-2006)
6《重庆寸滩长江大桥南锚碇基础分层、分块施工方案》
7重庆永键建设工程管理有限公司关于执行工期计划的通知
8《关于南锚碇基础分幅施工的函》(CTDQ-012)
9《南锚碇总体施工方案》
施工部署
施工组织管理机构及人员安排
锚碇施工过程中本着结构合理、精干高效的原则推行项目管理,以项目经理为核心,实行项目经理负责制,项目经理部设置相应职能部门并配置相关的管理人员和桥梁、质检、试验和安全、材设等专业负责人。各施工作业队设生产负责人、主管工程师,并配有技术、测量、试验、安质等相关人员,施工作业队下设专业施工组织班组,劳动力组织调配由项目经理部根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力配置,各施工作业队之间既分工又相互协调。现场组织机构详见下图现场组织机构框图”。
寸滩大桥项目经理部
南锚碇三工区
施工组
质安组
物资组