文档介绍：1 编制依据和原则 1
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2 工程概况 2
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3 施工组织及安排 3
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4 墩身施工方案 6
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5 桥台施工 27
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6 制度保证 30
7 质量保证措施 32
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8 安全保证措施 35
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9 文明施工及环保措施 38
新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-1标
墩身施工方案
1 编制依据和原则
1《界临特大桥》(郑阜施桥-09)
2《圆端形实体桥墩》(通桥(2009)-4301-I)
3《铁路综合接地系统》(通号(2009)-9301)
4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010)
5《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
6《铁路桥涵设计基本规范》(-2005)
7《京福铁路客运专线安徽有限责任公司管理制度汇编》(2016)
8本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、功法及科技成果和多年积累的工程施工经验
9施工现场勘查资料和现场环境条件
结合设计图纸施工规范及现场施工现场勘查资料和现场环境条件制定施工方案,施工方案力求经济、适用、可行。
采用合理可行的方案施工,推行标准化管理工程,做到安全、优质、文明、高效。
新建郑州至周口至阜阳铁路安徽段站前工程ZFZQ-1标墩身施工不包括跨泉河钢桁架连续梁施工,其方案单独报送。
2 工程概况
本段站前工程施工总价承包招标ZFZQ-1标段位于安徽省境内,起点里程DK212+946,终点里程DK246+,。其中界临特大桥墩台共670个桥梁采用圆端形实体桥墩、一字台,采用钻孔桩基础,临阜特大桥墩台共226个。
(1)根据本工程施工进度安排,先期开工的桥梁为临阜特大桥97#墩,里程为DK241+,此处位于提梁点,交通便利,便于材料及设备的运输,**,是本标段最具代表性的墩身尺寸之一。
(2)墩身材料: 
根据施工设计图纸要求: 墩身砼强度等级:地面线以上1m之下采前往C40混凝土,其它部位采用C35混凝土;钢筋:HRB400钢筋(钢筋连接采用焊接,焊条采用THJ506焊条)。
3 施工组织安排
施工组织与安排
1、准备情况:
为了能够保质保量按时完成工程,我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工,具体情况见人员配备及主要机械设备如下:
1、主要人员配备
本首件工程投入项目部管理人员9人,承台施工人员21人
技术负责人:胡忠有分项工程负责人:王洪章
质检负责人:阮建军测量负责人:董兴亮
试验负责人:乌仁平材料负责人:雷新璐
安全负责人:张辉试验员:王凯
技术员:姜仲恺工人:21 人
2、机械设备
主要施工机械数量及型号详见下表:
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
鉴定状态
1
拌和站
HZS180
台
2
良好
2
挖掘机
CAT325
台
1
良好
3
汽车吊
QY35K
台
1
良好
4
数控钢筋切断机
QJ40-1
台
1
良好
5
数控钢筋弯曲机
BBM-HD-32
台
2
良好
6
插入式振捣器
50型
个
4
良好
7
混凝土搅拌运输车
FYG5257GJBC/10
辆
3
良好
8
电焊机
BX-500
台
1
良好
9
钢模板
套
2
良好
3、测量、检测设备
根据施工需要,测量、检测仪器设备详见下表:
主要测量、检测仪器设备表
仪器名称
数量
备注
全站仪
1台
水准仪
2台
50m钢尺
1