文档介绍：第三章城市交通规划
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第一节城市交通规划的目的、意义和任务
一、概述
城市交通规划:
(1)和国土规划、地方规划等上级规划的一致性;
(2)城市特点;
(3)恰当的城市规模及城市功能布局;
(4)与城市其它设施的配合;
(5)与土地利用的配合;
(6)城市环境的保证与创造;
(7)公共投资的规模与效益;
(8)技术的发展;
(9)对目前和长远的适应性。
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第一节城市交通规划的目的、意义和任务
我国城市空间结构类型
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第一节城市交通规划的目的、意义和任务
交通规划的资料依据:
(1)城市的经济规模和发展速度;
(2)城市人口分布与增长;
(3)城市路网交通量;
(4)车辆保有量及其增长率;
(5)城市用地规划;
(6)现有路网分析;
(7)规划区域的地理、气候条件;
(8)城市客货运输有关调查资料。
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第一节城市交通规划的目的、意义和任务
二、目的和意义
分析和模拟规划区域交通状况及存在的问题,预测城市交通的发展趋势,依据城市规划对城市交通的要求,以便为未来的、与社会发展相适应的各种用地模式服务,并作为规划决策和政策制定的依据。
目的
1、是建立完善的交通系统的重要手段;
2、是获得交通运输工作最佳效益的有效方法;
3、是解决城市交通问题的根本措施;
4、是实现城市现代化交通的基础。
意义
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第一节城市交通规划的目的、意义和任务
三、主要任务
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第二节起讫点(OD)调查
起讫点调查,又称OD(Origin-Destination)调查,指为了了解交通的发生和终止在一些有关区域里所做的调查。
OD调查在国外于40年代开始,60年代盛行。调查预测方法于70年代末、80年代初被介绍到我国。
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第二节起讫点(OD)调查
一、OD调查的目的
在于掌握人、车出行的起点和终点以及出行目的、运输内容等情况。
目的
利用OD调查结果计算转换交通量,结合土地利用、人口分布等经济指标预测未来交通需求,作为交通路网规划的依据。
作用
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第二节起讫点(OD)调查
二、OD调查的内容
(1)基本概念
起点:一次出行的出发地点。
讫点:一次出行的目的地点。
出行:人、车、货从出发点到目的地移动的过程。特点:
移动必须具有目的地;
一个单程为一次出行;
不受换乘影响,即一次出行可包括几种交通形式(如步行、乘车);
一次出行必须有且仅有一个出发点和一个到达点(目的点)。
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