文档介绍：QC小组成果报告
控制预应力梁起拱值
天津市地方铁路工程公司火车头QC小组
公司简介
天津市地方铁路工程公司是以铁路综合施工为主集工业与民用建筑、市政工程为一体的国有建筑施工一级企业,拥有先进的施工生产设备,技术力量雄厚。我公司在2001-2002年承揽多项高速公路桥梁施工,在这些高标准、高质量的桥梁工程施工中,火车头QC小组发挥聪明才智,解决了施工中的多项难题。
小组名称
天津市地方铁路工程公司火车头QC小组
课题名称
控制预应力梁起拱值
课题类型
攻关型
活动次数
35 次
成立日期
2001年2月
小组人员
10人
注册日期
2002年2月
重新注册
课题完成时间
2002年10月
组员培训时间
小组成员在2002年平均
接受TQM知识培训36小时以上
本次活动时限
2002年4月20日—10月15日
小组概况
序号
姓名
接受TQM教育时间
组内分工
备注
1
肖卫东
72小时
组长
高级工程师
2
刘金颂
48小时
副组长
工程师
3
杨进际
30小时
资料收集
助理工程师
4
王志沛
36小时
数据统计
助理工程师
5
张文胜
30小时
现场实施
工程师
6
荣恩来
36小时
数据分析
工程师
7
陈立生
36小时
数据分析
工程师
8
李炳宝
36小时
现场实施
工程师
9
于孟元
36小时
打印制版
工程师
10
张暄
36小时
专职试验
助理工程师
小组成员
小组简介
2001年我QC小组完成课题《小批量预制铁路混凝土梁体观感质量控制》,获2002年天津市优秀QC成果,2002年国家级优秀QC成果,小组获得2002年全国优秀质量管理小组称号
2002年我QC小组完成课题为《控制预应力梁起拱值》,该成果获得2003年天津市优秀QC成果。
A P
C D
A P
C D
我QC小组成立于2001年2月,小组成员在活动中团结协作,小组成果取得了的可喜的成绩
工程简介
2002年,我公司负责承建津蓟高速公路引滦明渠大桥的施工任务,该工程为天津市重点工程,合同要求工程质量保部优,争国优。该大桥为19跨,,其中16米梁17跨,35米梁2跨,共计408片梁,均为预应力钢筋混凝土梁。
现状调查
架梁后,由于起拱值偏差过大,个别处梁与梁之间的偏差位置,超过了10mm。
2001年秋季,津蓟高速公路引滦明渠大桥工程进行了第一批共计48片预应力混凝土梁的预制施工,48片梁架设完毕后,现场项目部人员发现,由于预应力梁的起拱值偏差过大,造成架梁后梁底板不平整,已经影响了桥梁的整体观感质量,项目部人员及时将此问题反映回我公司质量管理部门。
2002年春季工程再次开工前,QC小组进驻现场,对预应力梁起拱值偏差过大这一影响桥梁观感质量的因素进行PDCA循环
现状调查
规格
数量
(片)
优良目标值
梁实际
起拱值
数量
(片)
16米梁
48
20 1mm
15mm以下
3
15-19mm
4
19-21mm
38
21-25mm
3
QC小组进驻现场后首先对第一批完成的48片梁的起拱值进行了测量,得出了现状数据。
梁起拱值现状数据调查表
±
选题理由
而小组成员通过统计表绘制了饼分图,直观得到梁起拱值的质量现状:
根据合同要求:津蓟高速公路引滦明渠大桥预制梁
观感质量优良率要达到85%以上。
控制预应力梁起拱值
小组成员对梁的起拱值不能达到合同要求的优良率一症结进行攻关
选题
预应力梁起拱值参差不齐,48片已完成梁中起拱值达到优良要求的只有38片,占总数的80% 。没有达到合同要求的85%的优良率。
确定课题目标
根据现状情况,小组确定课题目标:预制梁起拱值优良率由现状的80%上升为90%,上升10个百分点,超过合同要求的优良率