文档介绍：QC小组成果报告控制预应力梁起拱值天津市地方铁路工程公司火车头QC小组公司简介天津市地方铁路工程公司是以铁路综合施工为主集工业与民用建筑、市政工程为一体的国有建筑施工一级企业,拥有先进的施工生产设备,技术力量雄厚。我公司在2001-2002年承揽多项高速公路桥梁施工,在这些高标准、高质量的桥梁工程施工中,火车头QC小组发挥聪明才智,解决了施工中的多项难题。小组名称天津市地方铁路工程公司火车头QC小组课题名称控制预应力梁起拱值课题类型攻关型活动次数35次成立日期2001年2月小组人员10人注册日期2002年2月重新注册课题完成时间2002年10月组员培训时间小组成员在2002年平均接受TQM知识培训36小时以上本次活动时限2002年4月20日—10月15日小组概况序号姓名接受TQM教育时间组内分工备注1肖卫东72小时组长高级工程师2刘金颂48小时副组长工程师3杨进际30小时资料收集助理工程师4王志沛36小时数据统计助理工程师5张文胜30小时现场实施工程师6荣恩来36小时数据分析工程师7陈立生36小时数据分析工程师8李炳宝36小时现场实施工程师9于孟元36小时打印制版工程师10张暄36小时专职试验助理工程师小组成员小组简介2001年我QC小组完成课题《小批量预制铁路混凝土梁体观感质量控制》,获2002年天津市优秀QC成果,2002年国家级优秀QC成果,小组获得2002年全国优秀质量管理小组称号2002年我QC小组完成课题为《控制预应力梁起拱值》,该成果获得2003年天津市优秀QC成果。APCDAPCD我QC小组成立于2001年2月,小组成员在活动中团结协作,小组成果取得了的可喜的成绩工程简介2002年,我公司负责承建津蓟高速公路引滦明渠大桥的施工任务,该工程为天津市重点工程,合同要求工程质量保部优,争国优。该大桥为19跨,,其中16米梁17跨,35米梁2跨,共计408片梁,均为预应力钢筋混凝土梁。现状调查架梁后,由于起拱值偏差过大,个别处梁与梁之间的偏差位置,超过了10mm。2001年秋季,津蓟高速公路引滦明渠大桥工程进行了第一批共计48片预应力混凝土梁的预制施工,48片梁架设完毕后,现场项目部人员发现,由于预应力梁的起拱值偏差过大,造成架梁后梁底板不平整,已经影响了桥梁的整体观感质量,项目部人员及时将此问题反映回我公司质量管理部门。2002年春季工程再次开工前,QC小组进驻现场,对预应力梁起拱值偏差过大这一影响桥梁观感质量的因素进行PDCA循环现状调查规格数量(片)优良目标值梁实际起拱值数量(片)16米梁48201mm15mm以下315-19mm419-21mm3821-25mm3QC小组进驻现场后首先对第一批完成的48片梁的起拱值进行了测量,得出了现状数据。梁起拱值现状数据调查表±选题理由而小组成员通过统计表绘制了饼分图,直观得到梁起拱值的质量现状:根据合同要求:津蓟高速公路引滦明渠大桥预制梁观感质量优良率要达到85%以上。控制预应力梁起拱值小组成员对梁的起拱值不能达到合同要求的优良率一症结进行攻关选题预应力梁起拱值参差不齐,48片已完成梁中起拱值达到优良要求的只有38片,占总数的80%。没有达到合同要求的85%的优良率。确定课题目标根据现状情况,小组确定课题目标:预制梁起拱值优良率由现状的80%上升为90%,上升10个百分点,超过合同要求的优良率