文档介绍：作者简介
许绍宗男 1929年11月生河北宝坻人,1948年4月参加中国人民解放军,1950年6月加入中国共产党。1950年10月赴朝鲜参战。在部队期间历任东北军政大学学员、39 军司令部文书、39 军教导队书记。1952年4月转业。先后在辽阳纺织厂、东北纺织局、辽宁纺织厅、辽宁纺织专科学校工作。1970年1月到大连轻工业学院工作,历任系党总支书记、统战部部长等职。1990年1月离休。
(王仁福撰)
令我难忘的战争年代
一、入桂追歼白崇禧部队的战斗
1949年11月,我所在的中国人民解放军四野十三兵团三十九军正在追歼国民党白崇禧部队。当时敌方虽然还有十几万人,但在我军的强大攻势下,已无力抵抗,只能在广西搞坚壁清野,强迫百姓躲入深山,抢走粮食等物资,妄想使我军找不到向导,找不到吃的、用的,以阻挡我军的进攻。
为了尽快消灭白崇禧部,我军走小道,抄近道,以急行军、强行军的速度,穷追猛打。当时广西天天下雨,道路泥泞。我们徒步行军,每天天刚亮就已走出二十多里,天黑后还要再走两个小时才能宿营,每天要走一百五十里左右。记得当时有人做了一首打油诗:铺着地,盖着天,头枕着石头,脚踩着山。走路时左手拄着根棍儿防摔倒,右手擎着把伞防雨淋。即便如此,还经常有人摔倒,弄了一身泥,也没功夫擦洗。
国民党军队没有长途行军的锻炼,经常被我军撵上,无奈留小部队抵抗一下,掩护大部队继续逃跑,一般只几小时即结束战斗。
记得我军追击到大塘,河上的桥被游击队炸掉了。敌人只能游过河去,留下一个团在对岸阻挡一下。二百多辆汽车满载物资没法过河,怕被我军缴获,全部点燃,被烧成灰烬。我军从那里经过时,只要用脚踩踩黑灰,就能捡到银圆,虽然部队有命令不准停下来捡,但我们还是在行进中捡了不少,到宿营地,都上缴了。
我军赶到柳州时,已见不到白崇禧部队的影子,但停在河面上的船都装满了物质,全被我军缴获。
白崇禧部队兵败如山倒。在狼狈逃窜中,一些官兵不愿跟随大部队逃跑,躲进了深山。这些毫无战斗力的国军进山后,大都被当地的老百姓缴了械,成了我军的俘虏。我经常看到他们或几十人,或上百人,在我军民的押解下,到我军办事处领回家路费。
部队经过南宁市,在市内住了几天。我清楚地记得,我们是住在一个资本家的楼院内,楼房的底层有汽车库。我们住进去的第二天,我从车库门缝往里看,里边有两辆大轿车,车牌上有“桂林绥靖公署”几个字,这引起了我们的注意。我找到那家的一位男人,问他那是谁的车。他说是自家的。我又问为什么挂桂林绥靖公署的牌子,他说是李宗仁向他家借过车。我将此事报告了谭友林副军长。经谭副军长严词询问,他才承认车是李宗仁的司机寄存的。谭副军长让我到司机班找人将汽车开走了。我们缴获了这两辆轿车,留做军首长用车。部队评功时,还给我记了一小功。
我们军从南宁出发,继续追歼白崇禧部队。白部妄图逃往湛江,从湛江乘船去台湾。这时我第二野战军已先于白崇禧部队占领了湛江。白崇禧的十余万人马,在我军的前后夹击下,只抵抗了两天,除部分逃往缅甸外,全都被我军歼灭。
二、在朝鲜带车事
入朝时,我在39军司令部管理科工作,负责实力统计,物资装备发放,伙食费收支记帐。行军时负责营以上物品的运输,为部队按排营地等工作。
我军进入朝鲜后的第三天(10月25日),轮到我带车,由于敌方飞机非常猖獗,白天狂轰乱炸,晚上也有飞机寻找目标,所以夜间开车不准开灯,因为第一天晚上行军开灯,一位参谋长(师级)被打死。
行进时,请两旁披着白毛巾的人引路,虽是带车,很少坐在车上,须担当车前引路任务。
那天晚上,我军任务是包围云山的敌人,行军达两个多小时,侦察兵来报告说:敌军坦克部队已到泰川,再顺这条大道走,即要遭遇。当时停下来看地图研究。决定避开大道,走小路。人行很顺利前进。运输车也得冒险跟着走。我让引车人上车,紧跟部队前进,走了两里多路,路过一个小桥,前面的车过去了,我坐的是行李车,到桥上侧翻,将人和行李都掉到河沟中,好在沟里没水,人也没有伤,我让前面的车退回,用钢丝绳将两车连好,车拉人推,将车扶正,重新装车前进。这时公路上敌军坦克轰鸣声听得很清楚。
大约又走了二十里路,拉通讯器材的车又侧翻到路边,器材的箱子重,将一位马达员压到下边。我们赶快搬开箱子见马达员已休克,只能抬到路边,忙着将车扶正再装车,好在装完车,马达员苏醒了,即抬到车上往前走。
行了一段路,前边有一条河,虽然有桥,司机看了一下,不能行车,只能经桥下过,但坡太陡。我过河到一个村庄找朝鲜百姓帮助解决,村里人看我是中国志愿军,很支持,喊来很多人,都是妇女,告诉我男人都当兵打仗了,但朝鲜妇女很能干,挖坡,填沟,将土装在筐中,放在头上顶着走。我们也替她们挖土装筐,直干到太阳升起,才修好一条斜坡路,赶快将车开过去,做好隐蔽。
经我