文档介绍：一、编制依据 2
二、工程概况 2
三、管片衬砌背后注浆的方式 2
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四、洞门注浆 9
五、质量控制 9
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六、注浆过程中出现问题时应对措施 10
七、安全措施及文明施工 10
: 10
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一、编制依据
1、《岩土工程勘察报告》
2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB-50204-2002)
3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)
4、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)
5、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2000
6、本标段工程设计图纸
7、本工程合同及招标技术文件要求
二、工程概况
泉园一路站~文化东路站区间自泉园一路站起,沿长青街向东南至文化东路站止。区间起止里程为右K20+~K21+,,为单线单洞区间。区间正线线间距15~17米,采用盾构法施工,线路坡度呈“V”字型,~16米,最大坡度19‰,最小转弯半径800m。区间在右K20+,联络通道兼泵站采用矿山法施工。区间基本位于长青街下方,长青街道路红线宽度40米,为城市主干道,双向8车道,交通十分繁忙。
根据钻探揭示,第四系全新统地层在区间内广泛分布,由粉质粘土、砂砾石层组成,构成浑河新扇或浑河高低漫滩相沉积。全新统冲积相地层上部为粉质粘土、中、粗砂,下部为砾砂、圆砾层,局部为卵石层,砾石、卵石磨圆度较好。
本区间范围内的地下水赋存于圆砾、砾沙等土层中,按埋藏条件划分,属第四系孔隙潜水。~,~,。地下水主要补给来源浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人工开采。地下水流向总的方向是由东向西。但由于受人工开采地下水的影响,局部地下水流向会有所变化。场地地下水径流条件良好,成井、除③-1粉质粘土、③-3-1粉质粘土及⑦-4泥砾外,含水层渗透性强,渗透系数k一般在30`100m/之间,‰~‰。
区间正线采用盾构法施工,盾构机采用加泥式土压平衡盾构机。隧道采用单圆断面型式,错缝拼装预制钢筋混凝土管片衬砌。区间盾构施工方向:盾左线从文化东路站始发,由泉园一路站接收,经泉园一路站调头后,继续推行区间右线,,始发场地设在广泰门车站。盾构机从广泰门车站始发,右线盾构由吊出井吊出,左线盾构由石家街车站吊出。
三、管片衬砌背后注浆的方式
盾构施工中,随着盾构的向前推进,当管片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为140mm左右的环行空隙
。若不将这一空隙及时充填则管片周围的土体将会松动甚至发生坍塌,从而导致地表沉降等不良后果。为此必须采用注浆手段及时将盾尾建筑空隙加以充填。同时,管片衬砌背后注浆还可提高隧道的止水性能,使管片所受外力能均匀分布,确保管片衬砌的早期稳定性。

1、注浆材料
采用水泥砂浆作为同步注浆材料,该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。,以提高注浆结石体的耐腐蚀性,使管片处在耐腐蚀注浆结石体的包裹内,减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。
2、浆液配比及主要物理力学指标
根据盾构施工经验,同步注浆拟采用表1所示的配比。在施工中,根据地层条件、地下水情况及周边条件等,通过现场试验优化确定。同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标:
表1同步注浆材料配比表
水泥(kg)
粉煤灰(kg)
膨润土(kg)
砂(kg)
水(kg)
外加剂
120
245
50
936
315
按需要根据试验加入
胶凝时间:一般为4~6h,根据地层条件和掘进速度,通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段,可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂,进一步缩短胶凝时间。
本区间盾构穿过地层主要是黄土、粘土、砂层。必要时注浆过程中在一号台车的储浆罐中加入早强剂,进一步缩短胶凝时间,尤其在含水砂层地段。
2、同步注浆主要技术参数
①注浆压力
始发段注浆浆液采用水泥砂浆, 在+3环管片拼装完后,紧固好管片连接螺栓,停止掘进对洞门圈进行封闭注浆,注浆时必须密切关注洞门密封装置的变形情况,出现漏浆及时停止注浆,根据具体情况及时采取相应的措施进行处理。
(1)注浆压力设定
同步注