文档介绍：路表弯沉盆对沥青路面结构层厚度的敏感性分析
:在进行沥青路面结构设计时,当路面结构厚度变化时,其路表弯沉值也随之产生较大差异。因此,利用层状弹性体系理论计算分析了半刚性基层沥青路面各结构层厚度变化时其路表弯沉值的变化规律。分析结果表明,路面结构层厚度的增加,路表弯沉盆曲线上移,但基本曲线形状保持不变,弯沉盆曲线在距离荷载中心150cm处汇聚,这为路面结构设计与分析提供了参考。
关键词:沥青路面;弯沉盆曲线;层状弹性理论体系;敏感性分析
Abstract: in the asphalt pavement structure design, ent thickness, the road deflection value table generates a bigger difference. Therefore, the use of layer elastic system theoretical calculation and analysis the semi-rigid base asphalt pavement layer thickness of each structure change the ent structure layer thickness increases, road table deflection basin curve move up, but the basic curve shape remains unchanged, deflection basin in load center distance curve in 150 cm converge, this to the structure design and analysis to provide the reference.
Key ent; Deflection basin curves; Layer elasticity theory system; Sensitivity analysis

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路面结构处于自然环境之中,不仅承受汽车荷载的作用,而且还受到温度和湿度的影响。因此,路基路面结构响应均与这些影响因素密切相关,但要了解哪些因素对路面响应的有显著影响,而哪些因素影响不显著,这就必须进行敏感性分析,其目的就是要说明各种影响因素对路面响应的影响[1]。由于大量参数相互之间有复杂的影响与联系,很难对某个参数的影响提出一个简明扼要而又准确的概念,因为影响不仅取决于该参数本身,而且还和其他参数密切相关。根据一组参数所作出的结论,当另一些参数改变后,可能就不再有效。最好的方法就是在改变一个参数研究其影响时,将所有其他参数置于最合理的值[2]。因此,本研究从表征沥青路面结构承载能力的路表弯沉盆出发,主要讨论沥青路面各结构层厚度对路表弯沉值的影响。
1. 路面结构的力学分析模型
由不同材料组成的路面各结构层,在荷载的作用下其应力形变关系一般呈非线性特点,而且形变随着应力作用时间而变化,同时应力卸除后会有一部分变形不能恢复。所以对于厚度较大、强度较高的半刚性基层高等级沥青路面来说,将其视作线弹性体,并应用层状弹性理论体系进行分析与计算将是合适的[3]。
因此,根据路基路面结构体系的特点,