文档介绍：东淀特大桥T梁预制
施
工
方
案
廊坊市交通公路工程有限公司
廊沧高速LJ七合同项目经理部
2009年3月1日
一、编制说明
A、编制依据
本施工方案编制的依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、以及当地的法规、政策等,本施组编制的主要依据如下:
1、廊沧高速公路建管处有关廊沧高速公路建设的有关文件;
2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》(2003年版);
3、廊坊至沧州高速公路廊坊市段7标合同段现有施工图设计图纸;
4、我公司现场踏勘调查的相关资料;
5、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法,主要有:
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;
《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000;
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
《公路测量规范》JTG 010-2007;
《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;
《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ/T019-98;
《公路工程土工试验规程》JTGE40-2007;
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005;
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005;
《公路无机结合料稳定材料料试验规程》JTGE50-2006;
其它试验、测量相关规范、标准。
6、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等方面的法规、要求;
7、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
B、编制原则
1、遵循招标文件条款的原则。在编制施工组织设计过程中,根据招标文件的规定,做到统一标准、规范编制;
2、遵循与设计、规范和标准保持一致的原则。在编写施工工艺时,严格按照设计要求,认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准,确保工程质量优良;
3、坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时,根据我方施工经验和管理水平,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质、高效地完成本合同段工程建设;
4、坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中,以专业队伍为基本作业单元,充分发挥专业人员和设备的优势,同时采取综合管理手段合理调配,以达到整体优化的目的;
5、坚持推广应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”原则,充分发挥科技先导作用;
6、围绕关键线路,科学合理地安排劳动力、材料、机械的原则;
7、遵循现场组织科学、合理、适用的原则;
8、现场机构精干、高效,施工人员一专多能、分工合作原则;
9、坚持施工方法与措施以保质、安全、节约、方便、环保为原则;
10、坚持以人为本、充分利用机械化作业原则。
二、工程概况
廊坊至沧州高速公路东淀特大桥,位于霸州市和文安县境内,大桥北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河,合同全长8600米,其中桥梁长8322m,桥头两侧引道长278米。桥梁分左右两幅,。
桥梁上部结构采用30米、35米40米孔径先简支后连续预应力连续T梁。桥梁左半幅共计270孔,右半幅共计272孔,全桥共60联。单幅桥横断面由7片梁组成,。
大桥下部结构采用肋板式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础。,桩长为42m。30、,桩长48米—62米。、,桩长56米—64米。每半幅桥台6根桩,每半幅桥墩3根桩。。桥面设计标高距原地面最高高度15米。
钻孔桩、系梁、承台、搭板使用C25混凝土;墩柱、盖梁、耳墙、肋板、使用C30混凝土;桥面铺装使用C40防水混凝土;预制T梁、上部现浇、伸缩缝使用C50混凝土。
三、分项工程内容简介
在东淀特大桥工程中,预应力混凝土T梁分40米、35米、30米三种,全桥共542孔,单幅为60联,每联T梁均为先简支后连续,即先预制、安装后成简支结构,再现浇湿接缝、桥面混凝土,通过两跨间的纵向预应力体系将简支结构转化为连续结构。
全桥T梁预制共计3794片,其中30mT梁3402片,,;35mT梁182片,,;40mT梁210片,最大吊装重量120t, m3;T梁预制混凝土总方量107132m3。预制T梁设计为C50混凝土。35m、40 m梁纵向预应力筋5束;30m梁纵向预应力筋4束。
四、组织机构框图
项目经理
王文刚
项目副经理
梁建国孟祥马张建军
技术负责人
李俊杰
工程部
部长:韩新春
技术、质检、测量、施工