文档介绍：广州市新光快速路猎德大桥工程
中
墩
交
界
墩
墩
身
施
工
方
案
编制单位:中港二航局广州市新光快速路工程猎德大桥项目经理部
编制:
审核:
编制日期:2006年9月
6#、8#中墩及5#、9#交界墩墩身施工方案
1 工程概况
工程概述
6#、8#,,。墩身的截面形式为椭圆形,长轴为33m,。中墩在横桥向分为5个单独的墩身,,。,,形成单箱四室截面。中墩墩身砼为C30砼。
5#、9#,,。墩的截面形式为椭圆形,长轴为26m,。交界墩在横桥向分为4个单独的墩身,,。,,形成单箱三室截面。交界墩墩身砼为C30砼。
主要工程数量

主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
1
6#、8#中墩墩身C30砼
m3

2
6#、8#中墩墩身HRB335钢筋
kg

3
6#、8#中墩墩身D6钢筋网
kg

4
5#、9#交界墩墩身C30砼
m3

5
5#、9#中墩墩身HRB335钢筋
kg

说明:上表中数据砼方量为实算方量, 且未计入支座垫石砼方量。钢筋数量为图纸提供数量,未进行实算。
2 6#、8#中墩及5#、9#交界墩墩身施工方法

6#、8#中墩及5#、9#墩墩身施工顺序按照以下原则来考虑:根据6#、8#中墩及5#、9#墩承台的先后顺序来安排6#、8#中墩及5#、9#墩墩身施工;在充分考虑资源共享的情况下,尽量使各墩能够形成施工流水作业;施工组织安排能够确保不影响总工期;考虑现场各种实际情况。综合考虑以上因素,将6#、8#中墩及5#、9#墩墩身大致按照以下施工顺序来组织施工:先施工6#中墩墩身,然后再施工5#交界墩墩身及盖梁,再施工8#中墩墩身,最后施工9#交界墩墩身及盖梁。
其施工方法简介如下:中墩和交界墩墩身为等截面,拟采用翻模法施工,模板立面高度上分为三层,。承台施工完毕后,将墩身与承台接触面凿毛,清理承台表面杂物,再进行钢筋模板施工。6#、8#中墩墩身及盖梁分三次浇筑(5#、9#交界墩墩身及盖梁分4次浇筑)。中墩墩身及交界墩墩身施工时,由于墩身模板与钢板桩围堰顶层水平撑打架,故中墩墩身及交界墩墩身施工前先对钢板桩进行处理(采用围堰内填土处理,此项工作已完成),然后割除钢板桩围堰水平横撑。,等首次浇筑的砼达到一定强度凿毛处理后,再上翻底节模板(另增加一节模板)施工墩身第二节段,,然后模板上翻一次施工第三节段。6#、8#中墩墩身施工节段划分线见附图《6#、8#中墩墩身施工节段划分图》,5#、9#交界墩墩身施工节段划分线见附图《5#、9#交界墩墩身施工节段划分图》。中墩、交界墩每节段浇筑方量见下表:
墩号
节段编号
节段高度(m)
砼方量(m3)
合计(m3)
全桥合计(m3)
6#、8#中墩
1#

2#

3#

5#、9#交界墩
1#

2#

3#

4#

中墩和交界墩墩身空腔隔板采用满堂支架施工,内模及内顶模均采用竹胶板木模板。为便于下空腔支架及模板取出,在空腔隔板上预留一个人孔,等隔板施工完毕及下空腔内材料取出后再进行封孔。中墩及交界墩盖梁均采用满堂支架施工,内模及内顶模均采用竹胶板木模板。
主要施工设备
中墩与交界墩墩身施工在靠近栈桥一侧采用40 T履带吊或17T汽车吊起吊施工,在远离栈桥一侧即上游侧采用30T浮吊起吊施工。5#交界墩及6#中墩墩身施工混凝土供应可采用一台拖泵泵送入模,串筒下料进行浇筑。
墩身施工流程
以中墩墩身施工为例:施工面凿毛→测量放样→搭设脚手架→绑扎第一节段隔板以下钢筋→支立下空腔内腹板模板→搭设满堂支架→安装隔板内顶