文档介绍：第1篇投标邀请书格式 2
投标邀请书 4
第2篇招标文件 5
第一章投标须知及投标须知前附表 6
一、投标须知前附表 7
二、投标须知 9
第二章用户需求书 21
松山湖公共交通体系规划招标综合评分表 27
第三章合同条款 28
第四章投标文件格式 29
目录 31
一、投标邀请书 32
二、投标函 33
三、投标函附表 34
四、投标人资格文件 35
第1篇投标邀请书格式
,详见《用户需求书》。
具有国家规划甲级设计资质或公路行业乙级或以上设计资质,且在东莞市内有相关设计经验。
二○○九年十月二十八日
详见《用户需求书》
具有国家规划甲级设计资质或公路行业乙级或以上设计资质,且在东莞市内有相关设计经验的规划设计单位
以设计费总价为投标报价(设计费最高限价:20万元,高于此收费视为无效标)
投标单位需在2009年11月17日下午5:30前以转帐方式提交2000元投标保证金,不接受现金或以非投标单位名义汇入。户名:东莞松山湖政府采购中心,账号: 308001040000652,开户行: 农业银行东莞松山湖支行
中标单位须向采购方提交合同总额的5%作为履约保证金,提交方式与采购方协商。
中标人的
合同条款
投标文件的组成
投标单位需在2009年11月17日下午5:30前以转帐方式提交2000元投标保证金,不接受现金或以非投标单位名义汇入。户名:东莞松山湖政府采购中心,账号: 308001040000652,开户行: 农业银行东莞松山湖支行。
非中标单位的投标保证金于发出中标通知书后5个工作日内无息退还。中标单位的投标保证金待规划成果经采购方验收合格后5个工作日内无息退还。
投标保证金情况咨询电话:22891633,联系人:钟小姐。
履约保证金
中标人须向采购方提交合同总金额的5%作为履约保证金,提交方式与采购方协商决定,并在合同里明确。
付款方式
中标人的一、项目概述
1、项目背景
东莞松山湖科技产业园区处于东莞中部大朗、寮步和大岭山三镇围合区域,是东莞市的地理几何中心,属丘陵水系发育地区,位于莞深高速公路中段,距离广州83公里、深圳35公里、莞城25公里。
随着东莞市禁摩全面展开,由此带来的交通运力不足凸现,发展公共交通势在必行。东莞市政府十分重视发展公交,从政策上已经对公交给予了应有的重视和扶持,目标是充分提高东莞市公交分担率,优化交通结构,减少私人交通工具的使用率,东莞市交通局已对东莞市公交进行了专项规划。面对新形势,东莞松山湖一方面要加快经济建设步伐,推进城市化进程;另一方面也要加大交通基础设施投入,大力发展公交,“坚持公交优先,大力发展城市公共交通”成为松山湖面临的必然选择。
2、规划指导思想与实施目标
(1)、指导思想
在《东莞市城市交通发展政策纲要及市域干线路网规划》中,报告给出了“在进一步完善全市道路网络,提高整体路网的供应能力的同时,要从政策上对公共交通发展给予应有的重视和扶持,提高公交分担率,优化交通结构,减少私人交通工具使用率”的发展政策。东莞市市政府在《关于市十二届人大四次会议“加强道路交通管理,营造良好交通环境的议案”办理方案的报告》中提出“坚持公交优先,大力发展城市公共交通运输”的目标。市政府、交通部门、规划部门和城建部门对公共交通发展均寄予厚望。
(2)、实施目标
尽快完善公交基础设施及提高公交线网覆盖率,在较短的时期内使公交出行分担率有较大幅度的提高,满足居民公交出行需求,形成与个体交通有一定竞争力的城市公交系统,为核心城区居民就业、购物、旅游、居住提供方便、快捷、舒适的交通服务。并确立符合松山湖未来发展的中长期公共交通系统规划。
3、规划依据
(1)《中华人民共和国城乡规划法》;
(2)《东莞市、松山湖及周边城市国民经济和社会发展“十一五”计划纲要》;
(3)《东莞市城市总体规划(2004-2020)》;
(4)《东莞市公路网规划(2005-2030)》;
(5)《松山湖科技产业园区城市总体规划》;
(6)《松山湖科技产业园区市政工程专项规划》;
(7)《东莞市地图(2005)》;
(8)《松山湖地图(2005)》;
(9)《东莞市统计年鉴(2007)》;
(10)《东莞市城市交通整体研究(2001-2015)》;
(11)《东莞市轨道网络交通规划(2004)》;
(12)《东莞市公路运输客货场站布局规划(2005)》;
(13)《东莞市公路运输枢纽规划(2000)》;
(14)《城市公共交通站、场、厂设计规范(CTT15–87)》;
(15)《城市道路交通规划设计规范(GB50220—95)》;