文档介绍：成昆铁路货车外绕线项目经理部路基工程

编号:

路堑石方开挖施工作业指导书
单位: 第二项目部
编制: 杨守庄
审核:
批准:
成昆铁路货车外绕线项目经理部路基工程
路堑开挖石方施工作业指导书
1、适用范围:
适用于成昆铁路货车外绕线项目经理部第二项目部路基工程路堑石方开挖施工。
2、作业准备

作于指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学****实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范《客货共线铁路路基工程施工技术指南》和技术标准,根据线路复测成果,由项目部测量班对路堑开挖边线范围进行桩位放线,监理工程师对现场桩位放样成果复核并确认。工程技术科、安全质量科对施工人员人员进行已进行了技术交底和安全交底,并对所有施工人员进行了技术、安全、质量的专题培训,考核合格后持证上岗。
技术准备
(1 ) 图纸会审与技术交底
设计施工图纸交接后,我们对设计图纸及设计文件进行了认真审核,在深入了解设计意图、设计要求和技术标准的基础上,把施工图中所发现问题已及时反馈到设计与监理单位。
开工之前,项目部对施工队伍进行了技术和安全交底,把本段路基工程的总体施工安排、安全规定,质量规划、环保文明施工、施工工艺、设计意图等相关问题进行交底,把质量、安全、进度、环保、文明施工等要求贯彻给施工队所有员工,确保路基工程按既定计划完成。
(2 )导线复测及导线控制网布设、水准点加密
与设计院完成交接桩后,项目经理部测量队及时进行了全线的复测工作,复测成果已上报并批复;并根据此测量成果,完成了区间路基的导线桩与水准点加密、红线用地边界桩的埋设,完成了平面控制网、高程控制网的布设。

生产、生活用房采用租赁当地群众房屋;
生产、生活用水采用自来水;
本路基施工段内无对施工有影响的光电缆、水管、天然气管等管线,铁路红线用地已交付使用;
挖掘机和石方运输车均已经到位。
3、技术要求
,将原地面表层的杂草、树根等杂物全部清理干净,并挖好临时排水沟;
,先根据爆破情况,计算出爆破分层数,以便控制爆破厚度,科学安排施工进度,合理调配施工机械.
,严禁开挖超越边线;
;

每个施工段落为一完整的作业区,包含施工准备、测量放线、场地清表、机械开挖运输、边坡修整等阶段。

施工准备
场地清理
测量放样
施作堑顶水沟
机械开挖运输
基床换填
修整基床表面
边坡及路基面整修
路基面检查
碾压、整型
路堑成型
否
路基相关工程施工
是
路堑开挖施工工艺流程图
5、施工要求和施工步骤

施工前根据设计文件,首先恢复中线,并进行现场调查,根据地形、路堑断面及长度,确定合理的开挖方式。然后结合现场实际与设计要求,修建临时排水设施,并考虑与永久排水设施相结合。
填料路堑宜在旱季施工,当在雨季施工时,集中力量快速施工,工作面随时保持大于4%的坡度。路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
石质路堑开挖施工按如下三种方式开挖:对于面层风化岩、软石用裂土机开挖;小方量石方段采用机械打眼小炮开挖;大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖。对于一般石质路堑或石质路堑挖深在5m以上且集中,采用潜孔钻机深孔松动爆破。石质路堑挖深在5m以内时,采用浅孔松动爆破。钻孔粉尘采用粉尘回收装置,以减少对周围环境污染。
拟在DK36+350~+950、DK37+450~+700、DK42+100~+200、DK43+050~+100段采用潜孔钻机深孔松动爆破;其它以小型及松动爆破为主。开挖后的石方满足路基填料要求的用于路基填筑,用于路基填筑的大块石料较多时,集中在挖方区进行二次爆破,直至石料满足路基填筑要求。
爆破作业在施工前,进行详细设计并进行爆破试验,通过试验进一步修正爆破参数。根据岩石的岩性、产状及路堑边坡高度等,选择爆破方法,爆破时严格控制装药量。靠近边坡处,平行于边坡打预裂孔,先起爆预裂孔,再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位,预留30cm光爆层,施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔,实行光面爆破。爆破后,使基床、边坡和堑顶山体稳定,不受扰动,爆出的坡面平顺。
路基石方开挖时,充分重视挖方边坡稳定。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方,采用小型排炮微差爆破,小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的1/2。路堑开挖后,边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆。开挖层靠边坡的两侧炮孔,特别是靠顺层边坡的一侧炮孔,采用减弱松动爆破