文档介绍：济祁高速公路淮合段路基工程01标
水泥搅拌桩(首件工程)施工方案
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安徽省公路桥梁工程有限公司
济祁高速公路淮合段路基工程01标项目经理部
二〇一四年四月十三日
目录
一、编制范围、依据 1
1、编制范围 1
2、编制依据 1
二、工程概况: 1
三、首件水泥搅拌桩选择及目的 2
四、施工部署 3
五、施工准备 5
六、施工方案 7
七、质量保证措施 9
1、质量保证体系 9
2、完善施工技术管理措施 11
3、搅拌桩施工质量控制点 12
八、安全生产保护措施 13
1、安全保证体系 13
2、安全保证措施 14
九、文明施工及保护措施 14
十、应急预案 15
水泥搅拌桩(首件工程)施工方案
一、编制范围、依据
1、编制范围
济祁高速公路淮合段路基工程01标水泥搅拌桩首件工程。
2、编制依据
1、《济南至祁门高速公路淮南至合肥段路基工程招标文件》;
2、《济南至祁门高速公路淮南至合肥段工程设计图纸》(第1标段第二册);
3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006);
4、《高速公路施工标准化指南》(路基工程);
5、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》(JTG/TD31-02-2013);
6、《岩土工程勘察规程》(GB50021-2009);
7、《公路地质勘察规范》(JTGC20-2011);
8、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-2004);
9、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2012);
10、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007);
11、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTG E51-2009);
12、《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB20202-2012);
13、现行国家和安徽省相关设计、施工规范及质量标准。
二、工程概况:
本合同段为济祁高速公路淮合段路基工程第一合同段,起点位于淮南市毛集实验区境内,起点K77+095,终点K81+,。全线采用四车道一级公路标准设计,主线整体式路基宽27米,设计速度120公里/小时。水泥搅拌桩路基起迄桩号为:K77+095~K79+,段设计采用水泥搅拌桩,水泥搅拌桩成桩直径50cm,桩长应基本打穿软土层,布桩型式采用正三角形。
我标段软基处理主要采用水泥搅拌桩复合地基处理方案,搅拌桩直径为50cm,~。桩位采用正三角形设置,按照平行于路线走向布设。桩顶铺设40cm碎石垫层。桩顶垫层顶面及底面分别铺设一层双向土工格栅,垫层两端用透水土工布包裹,防止排水材料流失、污染等。具体处理段情况施工如下:
1、一般路堤段
本标段中的K77+207~K77+、K77+~K77+、K77+~K77+ K77+~K78+067、K78+472~K78+、K78+~K78+、K78+~K78+、K79+~K79+294、K79+320~K79+,,桩头以上铺设40cm厚碎石垫层。
2、桥坡段
~2倍台后填土高度、桥坡段处理长度3倍台后填土高度;过渡段处理长度为2倍台后填土高度。按照填土高度设置A、B、C、D四个区间,通过调整桩间距过渡不同处理段落间的差异沉降,,,,桩头以上铺设40cm厚碎石垫层。,D区不设桩顶垫层,整平填土即可。
3、涵洞及通道基底段设置B、A、B三个区间,平行通道的中轴线对称分布,,,桩头以上铺设40cm厚碎石垫层,顶面及中间铺双向土工格栅。
三、首件水泥搅拌桩选择及目的
1、首件制实施目的
对于本项目工程中软土路基及构造物处(涵洞、通道、桥坡段)的软基处理方法均采用水泥搅拌桩复合地基处理。为了确保施工质量,通过首件制试验桩的施工,掌握在该地层情况下的成桩工艺,取得相关的技术参数,确定拟定的技术方案的可行性,为后续规模化施工提供相关施工经验和技术参数。
(1)配合比验证:确定搅拌桩满足设计要求的每米掺入水泥量。
(2)寻求最佳的搅拌次数、确定水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力。
(3)确定钻进速度、提升速度、搅拌速度、重复搅拌下沉、提升速度以及复搅深度。
(4) 根据不同掺和比确定技术参数。
(5) 检验施工设备及选定的施工工艺。
(6) 校核单桩或复合地基承载力