文档介绍：上海交通大学
硕士学位论文
城市道路实时交通信息采集与分析
姓名:郑纲
申请学位级别:硕士
专业:模式识别与智能系统
指导教师:胡福乔

并且,通过对计算结果的分析,得到了算法的一些不足和改进之处。弘城市道路实时交通信息采集与分析摘要并给出算法的结果二————,—一————————一这些设备所能够检测的具体数据。/这些数据作为城市道路流量信息盗驹诘缆飞闲惺皇保乃俣群图铀俣戎饕J艿街芪Щ肪车挠车辆的启动速度、加速度√,析,来确定在路口上可能的排队长度。/在文中,不但给出了路口排进行分析。随过对一个实例的介绍,给出了算法的实际运算过程,意义。产在软件方面,本文首先介绍了估算交通流量信息的一些基本算本文以一个城市交通流量采集系统为对象,介绍该系统中的硬在硬件方面,主要介绍了城市流量信息的一些采集设备,以及分析的基础,重点介绍了各个数据的具体定义、量纲以及统计上的法。然后,重点提出了两个的动态估算算法和两个针对历史数据的分析算法。动态算法为:车辆的行驶状态估算算法和路口排队长度估算算法。而静态算法为:道路网络瓶颈分析以及城市交通阵的推算。最后,提出了一些能够利用流量信息分析系统所提供的数在车辆行驶状态的估算中,主要是分析车辆的速度和加速度。响,比如道路的设计通行能力、路段中车流的密度、周围车辆的速度以及交通控制信号灯等。根据车辆跟驰的基本原理,推算车流中在路口排队长度的估算中,主要是通过对上下游路口的流量分队长度的算法,同时利用实际采集的流量数据来分析算法的结果。道路网络瓶颈分析则通过图论的方法,对道路网络的交通瓶颈件结构和软件组成。据的一些τ谩上海交通大学硕士学位论文
统计,并根据一些交通流发生和吸引的规律模型,推算阵。/由在文章的最后,介绍了两个实际开发的τ谩#煌髁啃生成阵的意义也是非常大的。∥充分展示了飧隹焖俜⒄沟牟登熬啊I佟城市交通路网的阵自动生成,是基于对道路的流量信息进行意义,而且人工的阵统计工作量相当庞大,因此通过算法自动于城市交通路网阵对于城市道路的规划和设计有着重要的指导息发布系统和交通仿真系统。这两个系统都是基于城市交通信息采集系统的输出数据,针对各自的用户需求开发的。在这一点上,也关键宇低常觳馄鳎盗鳎哦映ざ龋琽=煌ù笱妒垦宦畚摘要
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指导教师签名:嘲学位论文作者签名:冬姻保密口,在一年解密后适用本授权书。上海交通大学学位论文版权使用授权书日期:妒不保密日。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权上海交通大学可以将本学位缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。附件五论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、本学位论文属于朐谝陨戏娇蚰诖颉”月日日期:≯们,年隆劾┤’
:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。年附件四名签作文位期哆:口月
系统简介第一章智能运输系统的基本概念智能运输系统,计算机技术以及人工智能技术的迅速发展,日益为世人所瞩目。早在世纪的年代,当时美国通用汽车公司和福特公司倡导和推广的“现代化公路网”,可以认为是现代智能运输系统的雏形。在世纪年代出现的静态路径诱导、计算机交通控制技术等都可谓是钤绲挠τ谩2还捎诘笔笨蒲Ъ际酰特别是计算机技术并不成熟,氖涤眯圆⒉幻飨裕姆⒄骨熬耙参词艿进入世纪年代以后,J家跃H说乃俣确⒄梗矶喾⒋锕艺恐后的投以巨资进行难芯坑肟7ⅰ>嗄甑募ち揖赫蔍领域已形成美国、欧洲和日本三强鼎立的局面。“美国智能运输协会”,“欧洲道路运输通信技术实用化促进组织”和日本的“道路、交通、车辆智能化推进协会背晌A耸澜缟献钣杏跋炝Φ腎在各种难芯孔橹校訧的定义也各不相同,至今也没有一个明纳为:智能运输系统是人们将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个运输体系,从丽建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。其目的是使人、车、路密切的配合、和谐的统一,极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善环境质量和提高能源利用率。目前发达国家的钅亢芏啵琁又正处于开发试验阶段,其功能和规模不断的发展扩大,对其构成的描述也不尽相同。日本和美国都对辛嗣确的分类。,在世纪年代随着人们的足