文档介绍：斜拉桥主塔承台施工技术实例分析
摘要:结合实际工程,笔者介绍了主墩承台水中围堰及大体积混凝土浇注施工技术的应用,实践证明,施工效果良好,取得了良好的社会经济效益。
关键词:斜拉桥、承台、水中围堰、大体积混凝土
中图分类号:: a 文章编号:
1 工程概况
某大桥主桥采用跨径 30+125+290+125+30m=600m 预应力砼双塔双索面斜拉桥。主塔横梁、锚墩及边墩顶设纵向活动支座,主塔横梁和边墩处设横向限位支座。桥面全宽 ,横断面布置为2×[(栏杆)+(人行道)+(拉索区)+(防撞栏)+(机动车道)]+(中央分隔带)。主梁采用预应力砼双边箱断面,,桥面板设2%的双向横坡。
主塔基础位于浅水区,× m,,,,。两端设圆端尖角,以减少对水流的影响。× 倒角以防船撞时混凝土剥落。承台采用c30 砼,采用钢套箱施工,c20s水下封底砼暂按2m 考虑。主桥两个主墩均位于水中,承台底面高于河床标高,且承台体积比较大。因此,水中围堰及大体积混凝土浇注成为主墩承台施工的难点,是工期控制的关键节点。
2承台施工
施工流程
施工流程:施工准备→拼装平台施工→钢套箱箱拼装→钢吊箱下放→基底砼浇筑→基底处理→承重体系转换→破除桩头→第一层钢筋绑扎→第一层承台砼绑扎→第二层钢筋绑扎→第二层承台砼浇筑。
钢套箱施工
钢吊箱由上承重结构、底梁、底板、吊杆、侧模、封底砼及内撑梁等组成。
承重架采用双拼45a工字钢,在钢护筒顶面割槽,千斤顶摆放在工字钢上,吊杆穿过工字钢,下端固定在吊箱底梁上。每个上横梁上布置3根吊杆,吊杆采用φ32精轧螺纹钢。内撑梁采用2i32a型钢,分成2层。底梁采用双拼45a工字钢做纵梁,20a槽钢做分布梁,底板采用8mm厚的钢板。吊箱内面板厚度为6mm,面板采用[8作为加劲肋。钢吊箱布置见图3-27。
图1 主墩钢套箱平面布置图
计划钢套箱的加工和组装在加工场内与主塔基桩同步进行,达到基桩施工完毕后即可拼装下沉钢套箱的目的,以节约工期。
钢套箱下放前拆除钻孔平台面板、纵横向型钢分配梁、主护筒和钢管之间的平联以及贝雷承重梁,保留龙门轨道及其下承重系统。利用承台外围原有临时钢管桩和主护筒焊接牛腿,进行拼装平台及限位装置的安装施工。
钢套箱大块采用平板车运输至墩位处,利用龙门吊和汽车吊进行组拼成整体、下放。
(1)底板拼装
先在拼装拼装平台上横向设置2i45a型钢承重主梁,然后纵向设置20槽钢作为分配梁,最后在分配梁上铺设8mm厚钢板。
(2)侧板拼装
侧板分两节安装。底板钢面板铺设完成后,再放出侧板安装定位线,并设置限位板以便于按线形逐块拼装。采用龙门吊进行安装就位,并按照设计要求进行焊接。
(3)内支撑安装
侧模拼装一段后开始安装内支撑,内支撑分为两层,侧模与内支撑采用焊接连接。
(1)为控制钢吊箱下放的竖直度,在钢吊箱内壁与主护筒间设置导向装置,通过焊接牛腿与