文档介绍：皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程/宁国至绩溪段扩能改造工程环境影响报告书
1  总论
  建设项目前期准备情况简介
  项目名称
皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程
  项目地点
皖赣铁路芜湖至宁国段从芜湖枢纽弋江站(含)至宁国南站(不含),含芜湖枢纽配套工程。经过芜湖市、芜湖县、宣城市、宁国市。
2  工程概况
  项目基本情况
(1)项目范围
正线工程:皖赣铁路芜湖至宁国段从芜湖枢纽弋江站(含)至宁国南站(不含),含芜湖枢纽配套工程。;。
(2)设计年度
近期:2020年,远期:2030年。
  主要技术标准
(1)芜湖至宣城段
铁路等级:客运专线
正线数目:双线
速度目标值:300~350km/h
最小曲线半径:7000m,个别地段按设计行车速度合理选定。
正线线间距:5m
最大坡度:20‰
到发线有效长度:650m
牵引种类:电力
列车运行方式:自动控制
行车指挥方式:综合调度集中
建筑限界:新建时速300~350公里客运专线建筑限界
(2)宣城至宁国段
铁路等级:Ⅰ级
正线数目:双线
速度目标值:200km/h 预留250km/h条件
正线线间距:
最小曲线半径:一般5500m,困难4500m,引入车站2800m
限制坡度:9‰
牵引种类:电力
列车类型:客机:动车组CRH2 客机SS9  货机:HXD2B
牵引质量:4000t;
列车运行控制方式:自动控制
行车指挥方式:调度集中
到发线有效长度:850m
建筑限界:电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界
  主要工程项目及规模
线路工程
线路自芜湖枢纽芜湖站引出,沿宁安城际右侧并行分方向别引入弋江站,弋江站引出后,于新义附近上跨芜铜线、沿江高速等,于洪山村附近设芜湖县站,在巷口桥附近上跨沿江高速、既有皖赣线、铜南宣高速,沿既有线西侧引入既有宣城站。出站后,上跨沪渝高速公路,避开宣城国投电厂、扬子鳄保护区,于独山村附近设宁国南站。线路自芜湖枢纽弋江站至宁国南站(不含),新建线路长
,。宣城地区宣杭上行正线在南端进站方向改单绕上跨皖赣既有线,;、。
皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程
环境影响报告书
( 简本)
  
2009年12月  武  汉
1  总论
  建设项目前期准备情况简介
  项目名称
皖赣铁路宁国至绩溪段扩能改造工程
  项目地点
皖赣铁路宁国至绩溪段从宁国南站(含)至绩溪北站(不含),经过宁国市和绩溪县。
2  工程概况
  项目基本情况
(1)项目范围
,CK96+000~CK172+。
(2)设计年度
近期:2020年,远期:2030年。
  主要技术标准
铁路等级:Ⅰ级
正线数目:双线
速度目标值:200km/h 预留250km/h条件
正线线间距:
最小曲线半径:一般5500m,困难4500m,引入车站2800m
限制坡度:9‰
牵引种类:电力
列车类型:客机:动车组CRH2 客机SS9  货机:HXD2B
牵引质量:4000t;
列车运行控制方式:自动控制
行车指挥方式:调度集中
到发线有效长度:850m
建筑限界:电力牵引时速200公里客货共线铁路建筑限界
  主要工程项目及规模
线路工程
线路出宁国南站后,以隧道群先后穿天井山、磨盘山至胡乐镇,在胡乐镇东设胡乐南越行站,沿既有线西侧南行至绩溪,。
站场工程
设宁国南、胡乐南2个站,宁国南办理客运作业,胡乐南为越行站。
路基工程
宁国~,。本线路基设计类型主要有:路堤边坡防护、高路堤、陡坡路堤、浸水路基、路堑边坡防护加固、地基处理路基、不良地质路基等。
轨道工程
采用有砟轨道,按跨区间无缝线路设计。
●正线有砟轨道地段:
(1)钢轨:正线无缝线路轨道采用100m定尺60kg/mU75V无螺栓孔钢轨。
(2)轨枕:正线无缝线路轨道新建路基地段采用Ⅲ型有挡肩混凝土轨枕,岔区铺设混凝土岔枕。
(3)扣件:正线无缝线路轨道路基地段扣件采用与Ⅲ型有挡肩混凝土枕配套的弹条V型扣件。
(4)道砟:采用单层道床,铺设特级碎石道砟。