文档介绍：郑州至西安客运专线ZXZQ06标段
渭南渭河特大桥DIK414+~DIK415+
悬臂连续箱梁
技
术
交
底

编制: 复核:
中铁一局郑西铁路客运专线
第二项目经理部
2008年5月
悬臂连续箱梁施工技术交底
一、工程概况
渭河特大桥渭河湾段连续箱梁上部结构为(40+2-64+40)m连续梁,主桥预应力混凝土连续梁为单箱室梁, m,,,腹板为直腹板,腹板厚度120~48cm,底板厚度120~40cm,顶板厚度40cm,,,全桥仅在支点处设有横隔板。箱梁底板自根部至跨中按抛物线变化。渭河特大桥渭河湾段连续箱梁位于直线上。连续梁箱采用纵、竖、横三向预应力,采用C50混凝土。
连续梁各墩处0号节段长8 m,;,边跨合拢段根据现场情况钢管支架现浇施工,中跨合拢段为吊篮现浇,其余各跨由挂篮悬浇施工,梁体自0号节段左右各划分为7个悬浇段对称布置,,节段最大重量位于1#段,;中跨合龙段长2m,。(不含齿板)。
二、挂篮的组成
1、挂篮根据设计能力、工程特点采用菱形挂篮,挂篮组成主要由滑道、主桁架、模板系统、行走系统、吊杆和锚固系统组成。
(1)、滑道:以硬木作垫,上铺轨道组成
(2)、主桁架:是挂篮的主要承重结构,应满足施工荷载的要求
(3)、模板系统,包括底模、内模、外模,均采用组合钢模板,内外模间对拉杆钢筋加固;
(4)、行走系统
主桁架在滑道上行走,底篮和内外模同主桁架形成整体,由牵引系统行走,应采取措施减小主桁架与轨道间摩阻。
(5)、吊杆和锚固系统
吊杆可采用φ32高强精轧螺纹粗钢筋,吊杆位置偏差:纵向≤±20mm,横向≤±10mm
三、挂篮制作安装
挂篮加工好后,先在场地试拼,检验各部尺寸是否合理、准确、经检查合格后,再移至工地组装,在使用前,应作静载试验,以确定荷载变形曲线,供施工监控确定立模标高时参考。
挂篮安装的顺序:
滑道系统主桁架系统主桁架锚固系统安装底模系统安装外侧模滑梁系统吊杆系统安装内模支架
(1)、滑道安装要点
先清理0号块和1号块梁面,测量放样,设置硬木底座并垫平,在支点处铺以硬杂木加强,使主桁底梁处于同一水平面上,待枕木垫铺好后铺上钢轨,抄平、检查、测量定位,滑道用精轧螺纹钢锚固。
(2)、主桁架安装要点
纵向:先把已安装好支座的下弦梁放在轨道上并定位,然后拼装挂篮。
横向:根据采用挂篮的形式,依次将横向联接杆连接。
(3)、轨道精度要求
顺桥向轨距偏差≤±10mm,横桥向支承点偏差≤±10mm,横梁安装时控制偏差
≤±10mm。
四、梁段施工
1、施工程序
每节梁板均按以下程序施工:
前移挂篮调整挂篮立端头模绑扎底板、腹板钢筋,安装预应力管道装内模测量复核绑扎顶板钢筋,安装预应力管道测量复核浇筑砼纵向预应力束张拉、压浆前移挂篮下一梁段施工,重复上述过程。
2、挂篮走行并施工下一节段。
(1) 拆除外模落于外模导梁上,将底模平台后横梁与外模滑梁用精轧螺纹钢临时连接。
(2) 脱开内模导梁前后吊杆,将内模及其导梁临时锚固于已浇注的箱梁顶板上,同时解除两只挂篮主梁的连接。
(3)下落底模平台,使底模平台仅由前后边吊挂及前端两根外吊带悬吊。
(4)加铺下滑道,解除挂篮后锚固,用千斤顶同时施顶两只挂篮的前支座,使主梁连同挂外模及底模系统前移到位。
(5)连接后锚固筋,安装底模平台后吊挂,调整底模平台前吊杆高度,使前端标高符合设计要求。
(6)重复以上步骤,完成2~7号节段施工。
3、钢筋工程和预埋件
1)钢筋一般规定
①、钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别存放,不得混杂,且应设立识别标志。
②、钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时应垫高并加遮盖。离地面高度不小于50cm。
③、钢筋应具有出厂证明书和试验报告单。
④、半成品应分类堆放,同一号钢筋应定数捆绑在一起,并设立识别标志。
⑤、钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。
2)钢筋加工
①、钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。
②、主筋连接采用搭接电弧焊。宜采用双面焊缝,双面焊缝不小于5d(d为钢筋直径)。采用搭接焊时,钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
③、钢筋的纵向焊接采用电弧焊。电弧焊是利用电弧热熔化焊件及焊条(或焊丝)以形成焊缝。选用的焊条型号应与钢材的强度相适应。选用时可按下列要求确定:
a、对Q235钢宜采用E