文档介绍：谢祖墀:10招规避海外并购风险

中国企业进行海外并购的案例每年都在递增,并购规模也在逐步扩大。跨国并购已成为中国企业提高竞争能力和进军海外市场的重要手段。越来越多的中国企业,开始通过跨国并购来实施自己的战略目标。
全球金融危机为中国的汽车厂商提供了诱人的机会,用并购的方式可以弥补本土公司在技术和能力上的不足。因此,许多中国汽车厂商纷纷利用跨国并购提高竞争能力和进军海外市场,大大缩短了中国车企全球化的时间。2009年岁末,福特汽车公司与吉利控股集团有限公司就收购其旗下的沃尔沃轿车公司的绝大部分条款达成协议。最后的协议可能将在2010年3月31日前签订,并于6月30日前完成收购。据称,吉利公司给出了约20亿美元的收购价,这连福特公司10年前收购沃尔沃价格的三分之一都不到。
高失败率中的5大风险
虽然采取跨国并购这种方式实现跨越式增长相对比较容易,但也有难以评估的风险。很多跨国联盟最后都走向了失败。上汽对韩国双龙轿车的收购以文化差异而整合失败;戴姆勒—奔驰和克莱斯勒汽车9年间的合作在2007年瓦解,则主要是因为对产品、品牌、商业模型和管理架构都有不可调和的理念矛盾。所有的合作都要基于全面的风险评估和缜密的收购后的整合计划。中国汽车企业海外并购,有可能会面临着以下导致高失败率的风险:
缺乏协同效应:在目标市场和消费群体中只进行有限的互补;在分享资源/技术能力上有复杂性;在全球化的销售中开发共同的新理念和产品平台有难度。
政治/法律风险:有来自反托拉斯限制和国内政府的严格审计;公众和其他利益相关者,尤其是那些与被收购公司有根深蒂固联系的人可能会存有潜在的**;当涉及**交易时会遭到国家安全部门的潜在拒绝。
财务风险:交易过程中对资金的需求;伴随产量和员工数增长而追加的成本。
运作风险:国际管理运作经验的缺失;没有办法与收购的公司实现一体化。
文化风险:由不同的语言、文化、价值观产生的矛盾;由沟通不够而产生的误会和失败;成功预见这些结果和对资产合并后的规划将提高成功的比率,并保证在新的伙伴关系中实现技术的完全转化。
此外,在国际收购中,专家的缺失和合并后的整合是中国汽车厂商要面临的另一主要的障碍。
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