文档介绍：内容一、北京轨道交通回顾与发展二、存在的主要问题与原因分析三、下一步工作思路与措施一、北京轨道交通回顾与发展现状介绍地铁1号线(苹果园—四惠东)。地铁2号线(环线)。地铁13号线(西直门至东直门)。地铁八通线(四惠东—通州)、北京轨道交通回顾与发展现状介绍北京轨道交通管理体制进行了大规模的改革一、体制改革获得成功2001年7月为贯彻落实市委、市政府关于加快北京地铁发展的指示精神,按照“产权清晰,权责明确,政企分开,管理科学”的要求,组建了北京地铁集团有限责任公司。2003年11月17日市委市政府决定对地铁的管理体制再次进行调整,将原集团公司改组为北京市基础设施投资公司、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京地铁运营有限公司。改组后各公司间产权关系清晰,分工明确,各司其职。至此,北京的轨道交通的投资、建设、运营的全过程建立了以社会主义市场经济为前提的法人治理结构。一、北京轨道交通回顾与发展现状介绍北京轨道交通管理体制进行了大规模的改革轨道交通投、融资获得突破二、轨道交通投、融资获得突破结合新体制和市场经济的特点,对轨道交通项目的投融资进行了深入的市场和政策研究,初步建立了新体制下的运行模式和管理机制。经过深入细致的工作,北京轨道交通4号线的融资获得突破,通过“ppp”模式,使引进资金、技术和管理经验成为现实。奥运支线采用BT融资模式成功本次BT招标内容主要包括车站(不含熊猫环岛站)及区间土建、车站机电设备及轨道工程等,。,使工程造价大幅度降低。成功发行了轨道交通企业债卷,通过金融市场为北京的城市轨道交通建设募集到了20亿建设资金。2005年,积极探索实施9号线全项目PPP模式;5号线运营权招商。一、北京轨道交通回顾与发展现状介绍北京轨道交通管理体制进行了大规模的改革轨道交通投、融资获得突破北京市轨道交通的进入了建设高潮三、轨道交通建设取得重大进展(一)、“十五”期间完成了《北京城市快速轨道交通线网规划》、《北京轨道交通近期建设规划》,确定了北京市轨道交通发展的远景目标和近期实施方案。(二)、建成并开通了北京轨道交通13号线、,于2003年1月28日全线开通,,共设17座车站,一座综合检修基地,。,于2003年12月27日正式开通试运营,,设车站13座,车辆段一座,总投资约28亿元。(三)、完成了北京轨道交通5号线、4号线、奥运支线、10号线的《工程可行性研究》、《初步设计》工作并相继开工。“十五”期间,(至2004年底,)一、北京轨道交通回顾与发展现状介绍北京轨道交通管理体制进行了大规模的改革轨道交通投、融资获得突破北京市轨道交通的进入了建设高潮轨道运营里程大幅度增加,服务水平逐步提高