文档介绍：炎汝高速公路第十二合同段
牛角湾隧道出口变形处理
专项施工方案
编制.
审核.
批准.
炎汝高速第12合同段项目部经理部
2013年1月25日
目录
一、编制依据 1
二、工程概况 1
1
1
1
2
三、施工组织 3
四、施工总体部署 3
3
4
4
五、监控措施 11
11
、频率 12
13
六、资源配置 13
13
14
14
15
七、安全、质量、环保保证措施 15
15
17
19
八、施工注意事项 20
一、编制依据
1、现场实际地形和施工情况;
2、牛角湾设计施工图纸、牛角湾出口边坡开裂处理会议纪要、牛角湾隧道汝城端洞口开挖防护变更设计图等相关资料;
3、本标段工程的《实施性施工组织设计》;
4、JTC F80/1-2004年《公路工程质量检验评定标准》;
5、依据GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系。
二、工程概况
牛角湾隧道为一座分离式单洞隧道,位于R1000米左偏圆曲线上,起讫里程桩号YK49+750~YK49+900,长150米,最大埋深42米,隧道净空:×。炎陵端洞口洞门型式采用削竹式,汝城端洞口采用偏压端墙式。%%的单向上坡。牛角湾隧道出口段为较陡斜坡,自然山坡坡向2460,坡度角320,仰坡方为1930。山坡坡体层由表及里依次为角砾土和强风化砂质页岩。原设计为边坡一级坡坡率为1:,二级坡坡率为1:,仰坡开挖坡率为1:,防护采用φ6钢筋网(20×20cm)+φ22砂浆锚杆(L=,×,梅花形布置)+10cm厚C20喷射砼锚喷支护。2010年11月变更为:,锚杆间距120×120mm梅花形布置,挂设φ6钢筋网(20×20cm),并喷射10cm厚C20砼。
目前,牛角湾隧道进口上台阶已施工至YK49+865,中台阶、下台阶、仰拱里程均为YK49+854,二衬施工至YK49+846。出口边仰坡已施工完毕。隧道出口进洞里程为YK49+,上台阶已施工至YK49+875,中台阶施工至YK49+879。
(1)2013年1月4日,隧道出口仰坡出现开裂,呈竖直状,左侧边坡也出现竖直状裂缝,沿着便道边出现原状土挤压剥落;隧道内部YK49+882~887段上台阶初支右侧出现环向裂缝。
(2)在隧道边仰坡和洞内初期支护出现开裂和变形后,项目部立即停止施工,同时采取措施进行加固处理:一是在YK49+881~(临时支撑采用I18工字钢,间距为60cm,共施工11榀,浇筑厚20cmC20砼)。每榀临时支撑两端均设置斜撑,并与原初支工字钢焊接成整体;二是对边仰坡进行了补喷。
图1-1 牛角湾临时仰拱图
(3)2013年1月20日~22日,对YK49+875~879上台阶和YK49+879~888中台阶初期支护进行了注浆加固。施工加固参数为:径向φ42小导管长6m,纵、环向间距1m*1m,梅花型布置,总共注浆15m3。
(3)目前监控量测情况
①洞内监测情况:布点位于YK49+875,1月20布点,截止1月28日,监控数据表明:,, 28号,;,, 。
边仰坡监测情况:布点位于YK49+882处上方,1月25日布点,监控数据表明:,。
沉降、收敛和水平位移呈下降趋势,趋于稳定状态。
表1-1 牛角湾隧道主要工程量
项目
单位
数量
备注
Φ42小导管
m
1100
C25混凝土
m3
23
洞口回填碎石土
m3
568
50cm厚隔水粘水层
m2
m3
C20喷射砼
m3
200
工字钢
t
22
钢