文档介绍：安新高速公路改造
试验段桥梁顶升方案
上海天演建筑物移位工程有限公司
同济大学建筑物移位技术研究中心
二〇一〇年三月
目录
第一章概述 1
工程概况 1
3
第二章目前国内桥梁顶升的主要方式 3
断柱顶升 3
非断柱式 9
安新高速公路改造试验段桥梁顶升方案的确定 12
第三章总体施工方案 17
编制依据 17
编制原则 17
顶升高度的高度 18
混凝土垫石高度的确定 21
反力基础 21
千斤顶的选用及配置 21
千斤顶分组 25
顶升行程监测 26
整体顶升 26
垫石的更换 26
浇注盖梁顶混凝土 26
抗震挡块的恢复 27
施工进度 27
主要工程设备 28
第四章主要工序施工 30
千斤顶的安装 30
清理伸缩缝 31
背墙加高及抗震挡块加高 31
横桥向限位装置的安装 31
制系统 32
32
35
试顶升 36
36
38
第五章桥梁维修加固方案设计 39
伸缩缝损坏的处理 39
破损铰缝的处理 39
40
结构物混凝土非结构性开裂及损坏的处理 42
对新、旧桥板间铰缝处理 43
第六章 PLC液压同步顶升系统 44
同步顶升系统组成 44
系统特点 44
主要技术指标 45
液压控制系统 46
顶升系统控制原理 46
电控系统 46
第七章监测方案 50
监测目的 50
监测部位及监测内容 50
监测准备 50
51
监测组织安排 51
第八章应急预案 52
52
液压设备故障 52
53
53
第九章质量管理体系和保证措施 54
54
54
54
56
第十章安全生产、文明施工 58
58
60
66
第一章概述
工程概况
安阳至新乡高速公路是国家《国民经济和社会发展十年规划和第八个五年计划纲要》所确定的公路重点建设项目之一,是京珠国道主干线穿越河南省北部的重要一段,线路北起于安阳市西灵芝村,连京珠国道河北省终点,南止于新乡市堤湾村,新乡至郑州高速公路相交连,,设计行车速度120公里/小时。
安新高速公路于1997年11月28日正式通车,至今已运营十余年。目前全线共有桥梁140座,涵洞314座正进行改扩建工程施工。由于路面设计高程调整,部分老桥桥面高程低于拼宽幅新桥设计高程,需进行顶升设计;部分桥涵病害严重,需进行维修加固设计。
涉及桥涵主要有:特大桥1座,大桥14座,中桥30座,小桥37座,分离、互通立交58座,涵洞314座。桥涵主要为简支梁结构,跨径分别为10米、16米和20米,刚构桥11座,跨径分别为10+16+10m、19+30+19m两种。
图1-1 高速公路改造段示意图
改造工程试验段内共有七座桥梁列表如下:
表1-1 试验段内顶升桥梁列表
序号
桥梁桩号
桥型
跨径组合
设计顶升高度(m)
左幅
右幅
1
K102+
分离式立交
1*16m预应力混凝土空心板
2
K103+
中桥
3*16m预应力混凝土空心板
3
K104+
分离式立交
1*10m预应力混凝土空心板
4
K104+
中桥
3*16m预应力混凝土空心板
5
K106+
小桥
1*16m预应力混凝土空心板
6
K108+
中桥
2*16m预应力混凝土空心板
7
K109+
中桥
3*16m预应力混凝土空心板
上部结构:跨径不一的预应力空心板,桥面连续;
下部结构:双柱式单排架桥墩,桥台分两种:一种是双柱式单排架桥台,另一种是重力式U型