文档介绍：第七章城市轨道交通运输设备(一)
学习目的:
了解城市轨道交通的发展历程;
掌握城市轨道交通的基本形式;
了解地铁线路的特点,掌握盾构法的原理;
掌握地铁车站的分类。
第七章城市轨道交通设备
第一节概述
一、地铁的发展
1863年,世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志着城市快速轨道交通在世界上诞生。
1863-1899年,美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国家的7座城市相继修建了地铁。
1900-1924年,欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁,包括柏林、马德里、费城等。
1925-1949年,由于第二次世界大战的影响,城市轨道建设速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。
1950-1974年,欧洲、亚洲、美洲有30余座城市地铁相继通车。
1975-2000年,世界进入和平发展时期,又有30余座城市地铁相继通车,其中亚洲有20余座城市开通了地铁。
亚洲最早地铁:1927年12月日本的浅草→涩谷
我国最早地铁:1969年北京地铁。
第七章城市轨道交通设备第一节概述
二、城市轨道交通的基本形式
城市轨道交通按能力分为市郊铁路、地铁、轻轨和有轨电车四种形式
城市轨道交通按构造主要可分为:铁路、地铁、轻轨、单轨、磁悬浮、导向轨道交通等。
1、铁路:
在城市轨道交通中,主要是指市郊铁路和城市间城际铁路。
第七章城市轨道交通设备第一节概述
2、地铁(metro、subway):
地铁是地下铁道的简称,地铁一般采用大载客量车箱,每辆定员一般在310人左右,每小时单向交通流量在3→6万人。它是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。
(世界十大地铁)
3、轻轨(light rail transit、light Rapid Transit):
是原城市有轨电车的发展而来,采用中等载客容量的车箱,每辆定员一般在202人左右,→3万人左右。其设计成本较地铁要轻。
第七章城市轨道交通设备第一节概述
二、城市轨道交通的基本形式
4、单轨
单轨交通可分为跨座式和悬挂式两种,单轨铁路速度较慢,多采用橡胶轮胎,建造成本低,→,适合与速度和运输需求低的场合。
5、磁悬浮:
利用车辆与轨道间的磁相吸或相斥原理,使车辆悬浮在轨道上的运输方式,速度快,建造成本极高。
6、导向轨道交通(Automatic Guideway Transit):
导向轨道交通(AGT),是一种第三轨供电引导的系统,一般实现无人驾驶。
第七章城市轨道交通设备第一节概述
二、城市轨道交通的基本形式
第二节地铁线路
一、地铁线路
地铁路网的基本型式有:单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。
地铁线路按其在运营中的作用不同,可分为正线、辅助线和车场线。
1、正线
正线贯穿所有车站、区间供列车运行的线路。多数为全封闭。
地铁列车采用右侧行车制。
第七章城市轨道交通设备第二节地铁线路
一、地铁线路
2、辅助线
辅助线是为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业的线路,主要包括:折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。
(1)折返线
位于端点站或有折返需求的中间站。
(2)临时停车线
为了停放运营中的故障列车。一般3-5个车站设置一个临时停车线。
(3)渡线
用于列车折返时更换轨道
(4)车辆段出入线
是从车辆段与商业运营正线间的连接线。可设计为单线或双线。
(5)联络线
主要为其他线路的轨道交通列车提供运行的可能。
第七章城市轨道交通设备第二节地铁线路
二、结构工程
(一)、地下结构施工方法
按不同地下工程结构类型,地下结构施工方法可分为:明挖法和暗挖法。
1、明挖法(Cut and Over或Open Cut)
明挖法是直接在地下工程建造处进行露天开挖和支护,然后在开挖处建造地下结构,完工后再进行覆盖、恢复地貌的方法。
明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点,但因对城市生活干扰大、对周围环境破坏大,使其应用受到限制。
明挖法适用于浅埋的地下工程,可修建的空间比较大。1950年前后,日本东京、大阪重新开始的地铁建设全部采用明挖法施工。
第七章城市轨道交通设备第二节地铁线路
2、暗挖法
盾构法

矿山法
第七章城市轨道交通设备第二节地铁线路
传统矿山法
新矿山法
新奥法
浅埋暗挖法
二、结构工程
(1)、盾构法(Shield Method):
原理:盾构法亦称掩护筒法,是