国际多式联运..ppt

文档介绍：课题四
任务七国际多式联运
9/21/2018
学****内容(一) 多式联运



理论准备
9/21/2018

根据1980年《联合国国际货物多式联运公约》以及1997年我国交通部和铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》的定义,国际多式联运是指“按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。”
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(1)必须具有一份多式联运合同。
(2)必须使用一份全程多式联运单证。
(3)必须是至少两种不同运输方式的
连续运输。
(4)必须是全程单一运费费率。
(5)必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。
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缩短运输时间
责任统一、手续
简便
降低运输成本
实现“门到门”运输
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学****内容(二)国际多式联运的种类及基本形式




9/21/2018
1、海陆联运
是国际多式联运的主要组织形式,也是远东/欧洲方向国际多式联运采用的主要组织形式之一。
这种经营形式以航运公司为主体,签发联运提单,与航线两端的内陆运输部门开展联运业务,开展联运业务,其竞争对手是大陆桥运输。
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2、陆桥运输
采用集装箱专用列车或卡车,把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”,使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
西伯利亚大陆桥(Siberian Landbridge) :包括海-铁-海、海-铁-铁、海-铁-公、海-公-空四种运输方式。
北美大陆桥(North American Landbridge)
小陆桥运输(Mini-bridge)
微桥运输(Micro-bridge)
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海空联运又被称为空桥运输(Air-bridge Service)。空桥运输与陆桥运输有所不同,陆桥运输在整个货运过程中使用的是同一个集装箱,不用换装,而空桥运输的货物通常要在航空港换入航空集装箱。