钢结构设计：吊车梁的设计.pptx

文档介绍：竖向荷载: P
P
P
纵向水平荷载: Tc
Tc
Tc
T
T
横向水平荷载: T
吊车荷载的传递路径
1 吊车梁的荷载
吊车梁按双向受弯构件设计
桥式吊车
(1)吊车竖向荷载(最大轮压)
作用在吊车梁上的最大轮压设计值:
Pk,max—吊车最大轮压标准值,查吊车产品规格手册。
α--动力系数,见教材P40,。
(2)吊车横向水平力
依《建筑结构荷载规范》(GB50009)的规定,
作用于每个轮压处的水平力设计值:
Q —吊车额定起重量
n --桥式吊车的总轮数
Q--横行小车重量
g —重力加速度
—规定的百分数。见教材P40。
按上述百分数算得的横向水平荷载应等分于两边
轨道,并分别由轨道上的两车轮平均传至轨顶,方
向与轨道垂直。
吊车工作级别为A6 ~ A8时,吊车运行时摆动
引起的水平力比刹车更为不利,钢结构设计规范(GB50017)规定:作用于每个轮压处的吊车横向水平力标准值:
软钩吊车
α1= 抓斗或磁盘吊车
硬钩吊车
单轴对称工字形截面
带制动梁的吊车梁
带制动桁架的吊车梁
:
吊车额定起重量Q≤30t
跨度L≤ 6m,
工作级别A1 ~ A5级
2 吊车梁的截面组成
:
竖向荷载吊车梁
横向水平荷载制动梁
当吊车额定起重量和
吊车梁跨度再大时,
常在吊车梁的上翼缘
平面内设置制动梁或
制动桁架,用于承受
横向水平荷载
:
竖向荷载吊车梁
横向水平荷载制动桁架
L≥12m(A6~A8)
L≥18m(A1~A5)
增设辅助桁架、水平支撑
和垂直支撑,以增强吊车梁和制动结构的整体刚度和抗扭性能。
制动桁架
吊车梁
中列柱上的两等高吊车梁,可直接在其上翼缘
间连以腹杆组成制动桁架。
3 吊车梁的连接

4 吊车梁的截面验算
强度验算
整体稳定验算
刚度验算
疲劳验算
腹板的局部稳定验算