文档介绍：1设计资料
简支起重机梁，跨度为12m,工作吊车有两台，均为A5级DQQD 型桥式起重机，起重机跨度L=10. 5m,横行小车自重g=3. 424to
起重机梁材料采用Q235钢，腹板与翼缘连接焊接采用自动焊，。最大轮压标准值FK=102kN.
起重机侧面轮压简图如下：
102KN 102KN
4050
5
“ /
5700
7

两台起重机作用下的内力。竖向轮压在支座A产生的最大剪力，最
不利轮位只可能如下图所示：由图可知：
120KN
120KN
120KN
VKA = 102KN X —X (12 + + ) =
即最大剪力标准值=.
竖向轮压产生的最大弯矩轮压如图所示:
2350
I 3250 .400 1 400 .
6000
1650 3950
5
6000
最大弯矩在C点处，其值为
102x4050-102x1650
3x102
=800mm
R A = 3 x 102 KN x 6400 = 163 .2KN a 12000
= x - 102KN x = • m
计算起重机梁及制动结构强度时应考虑油起重机摆动引起的横向水
平力，产生的最大水平弯矩为:
Myk = 12% X Q + § X 631 .38 n
= x Gm >'4 珈)" 631 .38 = 32 .2kN 4
一台起重机作用下的内力最大剪力如图所示：
102KN
102KN
A
Ra
4050 . 7950
4
12000
VK1 = 102kN xl/12x ( +12) =
最大弯矩如图所示：
1021
CN
204KN 10：
1 1
>KN
1
1 \
1
A c
. 4988
.1012
L1012
, 2025
A]
, 2963
. 6000
—,
6000
✓
4 988
Ra = 2x102 kN x 芝旦= a 12
M, , = = ・m
KC1
在c点处的相应的剪力为：
VKC1 =Ra =
JxC 1 A
计算制动结构的水平挠度时应采用由一台起重机横向水平荷载标准值
Tk (按标准规范取值)所产生的挠度：
Tk = 12%- = ( + ) =、2kN
n 4
水平荷载最不利轮位和最大弯矩图相同，产生的最大水平弯矩
5 2
Mykx = ——kN，m = • m
102
内力汇总，如下表
两台起重机时
一台起重机时
计算强度和稳定（设计值）
计算竖向
挠度（标准
值
计算疲劳（标
准值）
计算水
平挠度
（计算值）
Mxmax/kN. m
My/kN.
m
Vxmax/kN
Mxk/kN. m
Mxkl
/kN. m
Vkl/
kN
Mykl/kN.
m

+

=

=
+

x =

=
423.
0
169.
1
21. 56
A1-A5的软钩起重机，,起重机荷载分项系数为1. 4, 恒荷载分项系数为1. 2

钢材为Q235,估计翼缘板厚度超过16mm,故抗弯强度设计值为 f=2Q5N/mm2 ；腹板的厚度也不超过16mm,故抗弯强度为fv =n5N/mm2 .
（1）梁高h。需要的截面系数为
Wnx =丝暨= = 5902XIO'"”/
af x 205 由一台起重机竖向荷载标准值产生的弯曲应力为
M 444 ? vin6
xkl
(yk =— = NI mm1 = 753N / mm2
nx
", 5902 xlO3 由刚度条件确定的梁截面最小高度为
= ^―/ =———~- x 1200 x 12000 = 1053〃?〃?
5E [vT ] 5x206x103
梁的经济高度九== 2x(5902 xl