文档介绍：设计车速
定义
我国高速公路设计车速
运行车速
运行车速与设计车速的联系?
设计车型
设计车型是道路几何设计时选择的有代表性的车型,它是根据当前行驶车辆的状况、汽车发展的趋势和国民经济发展水平等因素所确定的。
设计车型在道路几何设计中起着重要的控制作用: 道路的路幅组成、弯道加宽、交叉口设计、纵坡、视距
设计车型外廓尺寸
公路用地与建筑限界
高速公路用地
路基范围内公路用地:公路两侧排水沟外边缘,或路堑坡顶截水沟外边缘,加上一定的附加宽度后的土地为公路的用地。
高速公路用地还包括:立体交叉、服务设施、安全设施、交通管理设施;停车设施、公路养护管理、公路绿化、苗圃、绿化带、防护林等用地。
高速公路用地范围内,不得修建非路用构筑物。
高速公路的建筑限界
在保证路上汽车交通正常运行的安全条件下所规定的空间限界。空间限界包括宽度和高度,在此空间限界内不得有任何部件侵入。
、通行能力与服务水平
交通量
是指道路上某一断面在单位时间内通过的车辆数量,如小时交通量、日交通量。根据观测方法和观测时间的不同,最常用的交通量有:
(1)年平均的交通量(AADT) (2)高峰小时交通量(PHV)
(3)平均日交通量(ADT) (4)日平均小时交通量(DAHV)
(5)第30位高峰小时交通量(30th HAHV)
设计交通量
设计交通量作为公路规划和设计依据的交通量,通常为远景设计年限(高速公路为20年)的预测交通量。
世界上大部分国家在高速公路设计中均以小时交通量为设计交通量,而且大多采用第30位高峰小时交通量。
年8760(24X365)h的交通量按大小次序排列通常可得如图2-5所示的曲线。
车辆换算
为使交通量具有可比性,通常将实际的混合交通量换算成标准车型交通量。
高速公路采用小客车作为标准车型,考虑车辆的外廓尺寸、行驶速度等因素,我国公路上采用的换算成小客车的当量系数如表2-2。
通行能力
定义:一定的道路、交通、控制、和环境条件下,对应于一定的行驶质量即服务水平,在某一道路断面上所能通过的最大车辆数,反映了道路所能承受的交通负荷能力。
基本通行能力
可能通行能里
设计通行能力
设计车速定义
我国:在天气良好、交通量小、路面干净的条件下,中等技术水平的驾驶员在道路受限制部分能够保持安全而舒适行驶的最大速度。
美国各州公路与运输工作者协会(AASHT0):当道路条件良好,行车只受公路的设计特征控制时,公路的特定路段上能保持的最高安全速度。
德国:设计速度是根据道路的交通要求,从经济的观点出发选择的标准设计值。它相当于在潮湿而干净的路面上,行车不受阻碍的情况下,85%的小客车不会超过的速度。