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运用检修铁道机车车辆工人第期年月
文章编号:———
型内燃机车喷油器针阀偶件损坏的
原因及防止措施
董宝利田久明唐爱国
唐山机务段河北唐山
摘要:根据现场实际对型内燃机车喷油器的针阀偶件损坏原固进行分析
总结出一套防止喷油器的针阀偶件损坏的方法
关键词:内燃机;喷油器;针阀;磨损
中图分类号:. 文献标识码:
喷油器针阀偶件损坏的原因
针阀的磨损
喷油器的针阀偶件是柴油机燃油喷射系统的关键部件之一,它所处的
工作环境十分恶劣,机械负荷和热负荷都很高,由于安装调整不当、燃油中
含有杂质等原因,会使针阀产生磨损,造成喷油雾化不良,喷孔滴油、积碳、
甚至针阀卡死等问题,严重影响柴油机正常运转,使柴油机功率下降,耗油
率增加。
密封锥面的磨损。对于型柴油机来说,一般阀座锥角为
。,而针阀的锥角为。,接触面宽度为.~,若进入喷油嘴的燃
油中含有微粒的机械杂质,其锥面表面就磨损出沟痕,接触宽度会增加几
倍,甚至达~.,这就影响到针阀偶件接触面的密封效果,燃油就从
座面泄漏而滴油,造成集结积碳,柴油机起动困难,冒黑烟,功率下降,耗油
索和接触网同电位,导致同时短路烧损。现场检查车顶有许多银白色“雾
闪”亮点,进一步证明了这个结论的正确性。
采取措施
制定的措施简单可行:机车在途中发生故障导致增压器冒黑烟时,机车
在前方站要立即停车、停机,等候救援,禁止重新启机进行试验,以防发生断
网故障。口
收稿日期:一—
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运用检修铁道机车车辆工人第期年月
增加。
针阀导向面磨损。针阀与针阀体配合间隙很小,大约.~.
。两零件表面之间若有灰尘及金属磨屑等机械杂质侵入,就会破坏导向
面的精度和粗糙度,接触面产生很高压力和瞬时高温可达以上,
致使表面产生粘着磨损而卡死针阀。通过对磨损报废的针阀导向面用放大
镜检测,最大磨损量在靠近轴针长度的约/处,形成针阀下小,阀孔下大
上小的锥形,导向面磨损后漏油量增加,使实际喷油量减小一般减少%
~ % ,喷油定时延迟可延迟~,喷油压力降低,喷油质量恶化,喷
射时不是“清脆声”,而是“嘶哑声”,从而使柴油机低速时转速不稳和起动
困难。
针阀肩胛面与喷嘴密封端面磨损,这就是通常所说的针阀行程限位平
面磨损。若燃油中含有机械杂质,会加速该升程部位磨损,严重的可耗损
.~.,导致喷油延续时问增长,实际喷油量增加,针阀开启压力
下降,雾化质量变差,甚至燃烧室的高温高压燃气窜向阀体内部,形成喷孑
内积碳而卡死针阀。
穴蚀的产生
燃油喷射装置中的某些零件工作过一段时间后,有时会在表面出现一
些形状、深浅不同的凹穴,这就是穴蚀现象。当穴蚀出现在针阀偶件上时,
偶件会丧失密封性,影响雾化质量,滴油、漏油严重,使燃油燃烧状态恶化,
耗油量升。
穴蚀产生的因素很多,穴蚀与零件本身的没计参数、材料、
及燃油系统的匹配是否合理等因素有关。穴蚀的形成是一个错综复杂的过
程。高压油路中存在着强烈的压力波动现象,当油路中某些部位的燃油压
力突然降低到相应温度下的饱和蒸气压力以下时,部分燃油汽化,产生蒸气
泡。当燃油压力突然上升到超过相应条件下燃油蒸气压力时,这些蒸气泡
就会破裂