文档介绍：编制说明
编制依据
[1] 项目招标文件;
[2] 施工设计图纸;
[3] 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);
[4] 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011);
[5] 《公路工程岩石试验规程》(JTG E41-2005);
[6] 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004);
[7] 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);
[8] 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
[9] 《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005);
[10] 《公路路基路面现场测验规程》(JTG E60-2008);
[11] 《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006);
[12] 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
[13] 
《道路交通标志及标线》(GB5768-99);
[14]《路基》(第二版)设计手册,人民交通出版社,2004;
[15]《路面》(第三版)设计手册,姚祖康,人民交通出版社,2006;
[16]《桥梁工程》(上下册)(第二版),顾安邦,人民交通出版社,2011。
编制范围
本合同项目是连淮高速公路段,为沥青混凝土路面工程,工程地点位于连云港市与淮安市,、路面工程、桥梁与涵洞工程、防护工程及其他工程。
编制原则
(一)、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中,严格按设计图纸要求,执行现行施工规范、规程及验收标准,确保工程质量。
(二)、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中,充分研究、分析本工程的特点、难点,坚持科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成本合同段建设任务。
(三)、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中,认真自检,严格执行监理工程师指令,尊重业主和设计代表意见,严格管理。
(四)、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备,充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
(五)、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上,以专业队为基本组成形式,机械化作业为主,充分发挥专业人员和先进优良设备之优势,并采取综合管理手段合理配置,以达到整体优化目的。
(六)、实施项目法管理,利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置,保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
工程概况
工程概述
本路线是平原微丘区的一条高速公路,路线设计技术指标为:,双向四车道,,土路肩为2×,硬路肩为2× m,中央两左侧路缘带2× m。设计车速100km/h。,起点桩号K0+,终点桩号为K2+。设计路线共设置了三个平曲线,半径分别为1100m、700m、450m.,弯道处均设置缓和曲线,本次纵断面设计设置了1个变坡点,1个竖曲线,半径为45000m。
根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定,本高速公路横断面技术指标为:,,,×2=,×2=,×2=,路面横坡为2%,土路肩横坡为3%。本设计填方一级边坡采用1:,二级边坡采用1:,挖方路段一级边坡采用1:,二、三级边坡均采用1:。
路基排水设施设有边沟、排水沟、截水沟等,其边坡比均采用1:1,、、,用浆砌片石砌筑。边坡防护采用浆砌片石骨架护坡,详图见图纸。
根据周边土质及填挖情况,本设计在K1+780~K1+860、K1+940~K1+;K1+790~K1+810、K1+880~K1+920、K1+980~K2+120左右侧设路堑挡土墙;K1+340~K1+380、K2+520~K2+540左侧设路肩挡土墙;K0+950~K0+970、K2+390~K2+410右侧设路肩挡土墙;K0+260~K0+360、K0+~K0+460、K0+540~K0+、K0+800~K0+、K1+420~K1+440、K1+460~K1+600、K2+160~K2+180、K2+310~K2+330、K2+560~K2+。
路面结构设计采用双轮组单轴载100kN为标准轴载,路面结构选用4c