文档介绍：上海交通大学
硕士学位论文
重载交通沥青路面设计方法研究
姓名:朱卫东
申请学位级别:硕士
专业:建筑与土木工程
指导教师:黄醒春;岳祖润
20051001
上海交通大学工程硕士学位论文摘要
重载交通沥青路面设计方法研究
摘要
随着国民经济的持续高速增长,我国公路交通运输业得到快速发
展,但是我国公路运输普遍存在超限超载现象,特别在国道主干线和主
要运输干线上,车辆超载达到惊人的程度,全国各省区都不同程度的存
在道路早期损坏现象,给公路交通管理部门带来巨大的经济损失,同时
也给社会带来巨大的负面影响。由于现行《沥青路面设计规范》(JTJ014
-97)缺乏对超载车辆进行有效的定量评估的手段,已经不能完全适应
重载交通道路的路面设计。
本课题针对重载道路路面设计中存在的问题,从重载交通特性出
发,通过对重载道路的交通及轴载组成情况的调查分析,对重载交通道
路路面结构的破坏原因、破坏机理进行了研究;通过对现行规范荷载计
算图式的分析,根据重载车辆与沥青路面的作用特点,提出了适合重载
沥青路面的荷载计算图式;针对我国沥青路面的典型结构,进行了材料
非线性实验研究;在重载沥青路面破坏机理及材料非线性性质研究的基
础上,根据重载交通轴载、胎压的组成特点,考虑干线公路路面典型结
构及其材料的非线性性质,计算得到不同重轴载下、不同轮胎接地压强
的理论弯沉,根据理论弯沉与轴载的关系,通过综合弯沉修正系数,按
弯沉等效原则,计算得出重载、高胎压条件下,考虑材料非线性的沥青
路面理论轴载换算系数。为了对理论轴载换算系数进行验证,进行了不
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上海交通大学工程硕士学位论文摘要
同路面结构、不同轴载、不同轮压条件下的弯沉实验检测,根据实测弯
沉的数据分析,计算得出了基于实测弯沉基础上的轴载换算系数。通过
对理论计算和实测弯沉得出的轴载换算系数的分析,提出了适合重载交
通条件的轴载换算公式。此外,本文还对重载沥青路面的设计指标、交
通参数、材料参数及结构组合等方面进行探讨,系统地提出了重载沥青
路面的设计方法,希望对重载交通沥青路面的设计具有一定的借鉴意
义。
关键词:重载交通,荷载图式,轴载换算,设计参数,设计方法
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上海交通大学工程硕士学位论文 ABSTRACT
ARESEARCH ABOUT ASPHALT PAVEMENT OF HEAVY LOAD
TRAFFIC DESIGN METHOD
ABSTRACT
Based on the national economy growing get faster and faster, our
country’s highway traffic transportation system growing fast. But there is a
overload problem generally exists our country’s highway traffic system.
Especially in the arterial highway main line and the main transportation line.
the vehicles overload achieved a astonishing degree, whole country’s
highway in every areas exist varying degree early time damage phenomenon.
It’s brought such a huge economic loss for the highway traffic control
department, and at the same time also brings a huge negative influence to the
society. Because the present "The Standard of Bituminous Pavement Design”
(JTJ014 - 97) lacks to the overload vehicles under the effective quota
appraisal method, it’s could not adapt the heavy load transportation pavement
pletely.
This issue point to the problem about design of heavy load pavement,
base on the cha