文档介绍：霍尔果斯铁路口岸站ZQ标施工项目部
冲击碾压施工方案
一、编制依据
(1)霍尔果斯铁路口岸站施工图。
(2)现行铁路施工规范及技术指南。
(3)已审批《实施性施工组织设计》。
(4)《铁路建设项目竣工验收交接办法》(铁建设〔2008〕23号)。
(5) 霍尔果斯铁路口岸站地区现状和调查资料。
(6) 其他有关协议、纪要和公文。
二、工程概况
新建霍尔果斯铁路口岸站,精伊霍铁路K283+000~DK6+(中哈铁路接轨点),含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场以及相关配套设施,“一关两检”等口岸相关设施,预留快运、特货作业场地。
霍尔果斯铁路口岸站冲击碾压主要集中在换装场区,,,,改沟改渠2250平方米。
三、项目管理组织机构及主要人员、施工队伍配置
1、施工任务分配
本着分工负责、集中管理的原则,对施工任务进行划分,分别配备相应的专业化施工队伍进行施工,各施工队任务安排情况见下表:
附图一施工组织机构框图
项目书记
项目经理
项目副经理
项目总工
测量站
设备部
质检部
实验室
安全部
财务部
计划部
物资部
工程部
路基架子队
2、现场管理人员分工详见下表
冲击碾压施工现场管理人员一览表
序号
姓名
性别
职务
联系电话
备注
1
董治军
男
施工负责人
**********
2
张林清
男
技术负责人
**********
3
艾长江
男
质检部部长
**********
4
田洪军
男
试验室主任
**********
5
刘健全
男
测量站站长
**********
骆红斌
男
安全长
**********
6
孙书林
男
安全员
**********
7
裴钰
男
质检员
**********
8
黄猛
男
现场技术员
**********
四、施工安排
施工工期计划:2009年6月20日开工,2009年7月20日完工。
计划路基架子队两个冲击碾压班进行施工,总人数40人。
管理人员
司机
杂工
4
20
16
五、施工工艺
冲击碾压是采用冲击式压路机配备压实轮,压实轮在牵引机拖动行驶滚动中产生集中的冲击能并辅以滚压、揉压的综合作用,使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切,从而使土体深层随着冲击波的传播得到压实。压实轮在牵引机的拖动下连续作用于地面,使大面积地基得以压实。冲击碾压技术的特点是影响深、速度快、压实质量高。
按照设计要求,一按照设计要求部分路段在路基清除表土后进行冲击压实一次
压实机的标定:冲击式压路机是以压实轮与内组件的质量M,压实轮向量半径差h所产生的势能E来标定的。
E=Mgh
M—动力部件的质量(Kg)
g—重力加速度,取g=
h—压实轮外半径同内半径的差值h=R-r
冲击力的计算:压路机在行走中压实轮对地面的冲击力与压实轮转动的线速度有关,牵引车的牵引速度一般在12-15Km/h,,,则冲击作用的时间t=,按动量与冲量的原理计算冲击力N:
N=M(V0ˊ-V0)/t
V0ˊ--冲击初速度m/s;
V0--冲击末速度m/s;
t--冲击作用时间s。
V和t为变量,N一般在250T—400t之间,以这样大的低频高幅冲击能力作用于土体,使土体得到极大限度的压实。
②冲击碾压
冲击碾压法处理地基,要根据现场的地质条件和工程的使用要求,正确选用各个施工参数,才能达到有效而经济的目的。
采用25KJ冲击压路机在清表后进行冲碾。冲击式压路机为高振幅低频率,对深层产生较强的冲击能量,随着土石密实度增加,其影响深度也逐渐增加。冲击压实加固地段,,,。地基承载力不小于160KPa。
③施工工艺流程
施工工艺流程见
土方填筑冲击碾压工艺流程图
平地机刮平、压路机静压
清除腐殖土
平地机刮平、压路机静压
场地放样,清理,周边防护
冲击碾压累计至一定遍数,测量压实度地基承载力
三形轮冲击碾压
不合格继续碾压,合格进入下道程序
④施工要点
在冲击碾压前,先场地平整,用推土机进行排压,做好流水坡,然后采用振动压路机静压。
冲击碾压前,记录好清表前地面高程,水准点,中桩位置原始资料,以便以后用前后数据进行对比以确定冲击压实后的沉降量。
冲击碾压时,冲击式压路机从施工区的一侧向