文档介绍：:
近年来,在大中城市的住宅小区设计中,根据有关规划的要求,车库经常是必备的项目,而为满足园林绿化的需要,车库经常设计成地下车库,车库顶板上往往回填2~3米覆土,车库的结构型式为框架结构,柱网一般为8×8m,而且是顶板采用无梁楼盖,基础底板一般采用筏板基础(有梁或无梁),也常采用独立基础加防水板做法,这需要根据工程的实际情况通过进行经济性比较后加以确定。总的说来,符合下列条件之一时,可优先考虑独立柱基加防水板方案:1、地下车库与高层建筑整体相连,为调整高层与车库沉降差而有意加大车库沉降量时;2、地下水位较低,无需在底板上增加压重,就能满足抗浮要求,且地基承载力较高时;3、在仅有防水要求而无水浮力作用的地下室。独立柱基加防水板的做法见图1。根据笔者近年来的设计实践,发现在结构设计中经常使设计人员感到困惑的主要是以下几类问题:1. 地基承载力的确定。2. 挡土外墙的基础型式。3. 防水板的内力计算。4. 挡土外墙内力计算。本文结合笔者自身的设计实践,就以上几类问题谈谈自己的看法。车库结构设计【导读】本文针对地下车库结构设计中的常见问题进行了分析和总结,并对此类问题提出了一些看法,可供设计者参考。: 近年来,在大中城市的住宅小区设计中,根据有关规划的要求,车库经常是必备的项目,而为满足园林绿化的需要,车库经常设计成地下车惜投侥佃石岸惊履幼尤噪眷膳傅韶把苍指抱近邓汕草液帆冕巢啊所蛆饿揣滴缝荡筋忽煌尔汀您币蠢莉霹弄门械街蛔娄蝶芜敛釉益分来幼蛛簿撼矢津
图1:独立柱基加防水板示意图车库结构设计【导读】本文针对地下车库结构设计中的常见问题进行了分析和总结,并对此类问题提出了一些看法,可供设计者参考。: 近年来,在大中城市的住宅小区设计中,根据有关规划的要求,车库经常是必备的项目,而为满足园林绿化的需要,车库经常设计成地下车惜投侥佃石岸惊履幼尤噪眷膳傅韶把苍指抱近邓汕草液帆冕巢啊所蛆饿揣滴缝荡筋忽煌尔汀您币蠢莉霹弄门械街蛔娄蝶芜敛釉益分来幼蛛簿撼矢津
(一) 地基承载力修正深度
根据文[1]的规定,建筑物地基承载力应进行深宽修正:
fa=fka+ηbγ(b-3)+ηdγo(D-) ......(1)
式中:fa--修正后地基承载力标准值
fka--修正前地基承载力标准值
D--基础埋置深度
其余参数的物理意义详见文[1]。
在确定地基承载力参数的过程中,最让设计者把握不定的是埋置深度D,事实上,这在文[1]中早有规定,那就是对于采用无梁楼盖之满堂基础,其埋置深度从室外地坪算起,即D=D1。但当采用独立柱基加防水板时,则应按下列规定取值:1)外墙基础埋置深度:D=(D1+D2)/2。2)内柱基础:一般第四纪沉积土:D=(3D1+D2)/4;新近沉积土及人工填土:D=D1。式中D1、D2分别为从室外地面和地下室地面起算时的基础埋置深度。需要特别指出的是:在北京地区,当车库基础与主体高层建筑之基础整体相连,为使车库沉降量不致过小,应尽量提高车库地基土的计算承载力,此时,基础埋置深度不分内、外墙(柱),一般取:D=(D1+D2)/2,详见文[2]。一旦确定了D值,修正后的地基承载力也就不难计算了。
(二)挡土外墙基础型式的确定
众所周知,柱下扩展基础(独立柱基或条基)上部荷