集装箱公路运输.pptx

文档介绍：1
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(2)集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用。
在大多数情况下,集装箱卡车运输在集装箱的各种运输方式之间起衔接性、辅助性的作用,是通过陆上“短驳”,将各种运输方式衔接起来,或最终完成一个运输过程。只在少数情况下,集装箱公路运箱扮演“主力”角色,从头至尾完成一次完整的运输过程。
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(3)表现出公路运输共有的缺点
不管是不是运输集装箱,公路运输均表现出一些共同的弱点:运力与速度低于铁路运输;能耗与成本却高于铁路、;对环境污染的程度高于铁路和水路运输。所以,在有些国家和地区(如欧洲的许多国家)都以立法和税收优惠政策等方式,鼓励内河运输与铁路运输,限制集装箱的长途公路运输。
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集装箱公路运输合适的距离,与各个国家和地区的经济发展程度、地理环境有关。如美国,由于内陆幅员辽阔,高速公路网发达,一般认为600km为集装箱公路运输的合适距离;日本四周环海,沿海驳运很方便,所以认为集装箱公路运输在200km之内比较合理;我国虽然内陆也幅员辽阔,但公路网络迄今为止还较差,铁路网络相对较发达,所以一般认为公路运输应控制在300km左右。
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1、集装箱牵引车
集装箱牵引车本身不具备装货平合,必须与挂车连在一起使用。牵引车按其司机室的形式可分为“平头式”和“长头式”两种。如图所示。
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(a)平头车(b)长头车
集装箱牵引车
(1)平头式牵引车优点是司机室短,视线好;轴距和车身短,转弯半径小。缺点是发动机直接布置在司机座位下面,司机受到机器振动影响,舒适感较差。
(2)长头式(又叫凸头式)牵引车这种牵引车的发动机和前轮布置在司机室的前面,司机舒适感较好;撞车时,司机较为安全;开启发动机罩修理发动机较为方便。主要缺点是司机室较长,因而整个车身长,回转半径较大。
由于各国对公路、桥梁和涵洞的尺寸有严格的规定、车身短的平头式牵引车应用日益增加。
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挂车
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