文档介绍：第一章、总体概述
一、工程概述
运河西路北起吴桥,南至下甸桥,在梁溪河入京杭大运河口处需建梁溪河桥。梁溪河桥整体呈西北——东南走向,与梁溪河呈斜交状,夹角约50度,;西北侧主要为湖滨码头及油库,分布少量建筑,地势较平坦,东南主要为堆砂场及建筑垃圾,地势稍有起伏。
运河西路梁溪河大桥是运河西路跨越梁溪河的一座桥梁。梁溪河大桥按连续梁方案实施,桥梁跨径布置为3x25+60+90+60+3x25米,,,。
二、技术标准
1、道路等级:城市次干道、双向五车道、二块板形式、设计车速:50km/h;
2、设计荷载:汽车城一A级,人群荷载按《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77—98)执行;
3、桥面横向布置:++++,;
4、地震基本烈度:基本烈度为6度,;
5、通航等级:五级航道,BM=45米,b=36米,HM=5米,h=,;
6、竖曲线:凸曲线R=5000m;纵坡:双向3%;横坡:%。
7、路面:沥青混凝土路面
8、结构体系温度20℃,体系温差升温20。C、降温25℃,主梁日照顶板升温按《公路桥函设计通用规范》(JTG60—2004)执行。
9、支座沉降:,过渡墩及引桥均按1cm考虑。
10、高程及坐标体系:高程采用黄海高程系统,坐标采用城市坐标系统。
11、设计基准期:100年;
12、耐久性设计:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGI62—2004)。
三、设计要点
1、桥梁总体布置
桥梁跨径布置为3*25(引桥)+(60+90+60)(主桥)+3*25(引桥)米,。主桥为变截面预应力混凝土连续梁,三孔一联,在中孔4号主墩上设置固定支座,其余位置均设滑动支座。引桥为普通钢筋混凝土连续梁,三孔一联,在2号墩及7号墩上设置固定支座,其余位置均设滑动支座。++++,。
2、主桥箱梁设计
主桥箱梁为变截面单箱双室箱梁,,,。,厚度25厘米,,厚度25~80厘米,腹板为直腹板,腹板厚度50--70厘米。
箱梁在支点处均设置横隔板,,,中墩处隔板每道布置两个l*。
3、引桥箱梁设计
引桥箱梁为等高度单箱双室箱梁,,,厚度25厘米,,厚度25~50厘米,腹板为直腹板,腹板厚度50~70厘米。箱梁在支点处均设置横隔板,,。横梁设置预应力,预应力钢束采用标准强度为fpk=1860Mpa,弹性模量为Ep=195000MPa,,公称面积为139mm。锚下张拉控制应力为1395KPa。
4、下部结构设计
⑴、主桥中墩(4号、5号墩)
主桥中墩采用双柱式桥墩,,。,,。基础采用三排群桩基础,,,悬臂浇筑施工临时支撑可利用4、5号桥墩的承台作为锚固或支撑点。
⑵、主桥边墩(3号、6号墩)
主桥边墩采用双柱式桥墩,,。,,横桥向宽
。基础采用二排群桩基础,,。
⑶、引桥墩、台
引桥桥墩采用双柱式桥墩,,。,,。基础采用单排桩基础,,。
桥台为U型重力式桥台,桥台分两幅设置,。桩顶设置承台,,,。,,,,。台后在车行道范围内设置搭板,,板长5米。桥台中心线处设置宽度为2cm沉降缝。
⑷、桥面系和附属工程
桥面铺装:桥面铺装