文档介绍：第三节停车加热装置的主要元件检修
一、检修带停车加热装置车时的安全注意事项和清洁规则
(一)安全注意事项
(1)在易发生火灾和爆炸的环境中不要接通停车加热装置。
(2)在没有抽取废气装置的封闭环境中不要接通停车加热装置(也不要通过预设的接通时间来接通停车加热装置)。
(3)检修供油系统时要遵守安全规则。
(4)如果燃油供给系统(如计量泵、燃油管、燃油表传感器)已拆下或打开,不要起动发动机。
(5)检修停车加热装置前,应打开冷却液膨胀罐盖对冷却系统进行卸压,并中断停车加热装置的供电和供油(如拔下停车加热装置保险丝S62)。
(6)完成停车加热和供油装置检修后,应检查停车加热装置的功能。
(7)完成检修工作后,应对停车加热装置进行自诊断。
(二)带停车加热装置的维修概述
(1)对车进行电焊工作前应拔下蓄电池的正、负极接线。
(2)如果已排空冷却液,那么再次给冷却系统加满冷却液后,应给停车加热系统排气。
(3)如果拆下或更换了燃油系统部件,必须将其按规定装好,以保证停车加热装置的正常供油。
(4)带停车加热装置的车,如果更换了蓄电池A,必须进行停车加热装置自诊断,以便重新“学习”蓄电池特性曲线。
(5)检修后,检查停车加热装置燃油管路。燃油管路应与车底平行,以免造成机械损伤。
(6)不可加热停车加热装置燃油管。燃油管也不可与加热部件接触。
(三)停车加热装置和燃油供给系统的清洁规则
(1)松开前,应彻底清洁连接部位及其周围。
(2)拆下的部件应放在清洁表面(薄膜或纸,不可用纤维抹布)并盖好。
(3)如不能马上完成修理,打开的部件应盖好或封好。
(4)只能使用清洁部件,只有在安装前才将备件从包装中取出。不可使用散放的部件(如在工具箱中的)。
(5)打开燃油供给系统时,要用压缩空气,不要移动车辆,不要起动发动机,也不要接通停车加热装置。
二、停车加热装置部件布置
停车加热装置部件在车上的位置如图16-7所示。
图16-7 停车加热装置在车上的位置
1-加热器控制装置(在中国型车上未装) 2-控制和显示单元E87 3-计量泵V54 4-燃油泵和燃油指示器壳体 5-天线R51 6-加热指示灯K11 7-定时器E111 8-定时器开关E255 9-停车加热器 10-附加电阻N6 11-停车加热器 12-附加电阻N6(中国车型暂无) 13-冷却液单向阀 14-蓄电池A
(一)定时器E111的显示区及按钮
2000年车型的Audi A6车整车有所改动,取消了定时器E111、加热指示灯K11和定时器E255。而是用装在中央副仪表板的旋钮/按钮来调整停车加热/通风装置,所选择的调整功能将显示在组合仪表板上的驾驶员信息系统显示屏上。
松开设定按钮后的15s内,如关闭点火开关,定时器显示屏的照明将熄灭。按下键后在15s内显示屏显示内容消失。打开定时器盖板后,定时器的显示被接通约15s。停车加热/停车通风装置的工作时间取决于定时器E111的设定,可在30~60min之间(装有遥控装置的车)。
指示灯K11(图16-8中A)用于识别在关闭盖板后定时器E111的当前工作状态。指示灯表示停车加热装置关闭,未激活接通时间;指示灯闪亮表示定时器E111的一个接通时间已激活;指示灯亮表示停车加热装置已接通(停车加热或停车通风工况)。
图16-8 定时器指示灯
在关闭盖板时(开关E255断开,定时器看不见),定时器照明切断,定时器的操作受到限制。开关E255断开后,可以用定时器上(图16-9)的B键和C键来接通或关闭停车通风/停车加热装置(开关损坏时的应急状态)。
图16-9 定时器的显示区与按钮
A-模式选择按钮 B-通风按钮 C-加热按钮 D-时间设定按钮(向后) E-时间设定按钮(向前) F-实时时钟符号 G-模式编号 H-停车通风符号 I-停车加热符号 J-实际时间或接通时间
模式选择按钮用来激活或撤消接通时间,系统可预先设定一个接通时间,但只能激活其中一个(显示G),可用按钮D和E来调整已激活的的接通时间。激活接通时间后,可用按钮B或C来选择工作状态(停车加热或停车通风)。此时选择定时时钟符号(F闪亮)。
按下通风按钮键后即可接通停车通风装置,H部位符号出现(约15s),键内指示灯亮,在激活接通时间时(显示G),按下通风按钮键可预选停车通风工况,H部分显示符号出现且键内指示灯闪亮。
按下加热按钮键后即可接通停车加热装置,I部位符号出现(约15s),键内指示灯亮。在激活接通时间时(显示G),按下加热按钮键可预选停车加热工况,I部位显示符号出现且键内指示灯亮。
显示的模式编号可用A键来改变,与显示的模式编号相应的接通时间可用键D和E来调整。与此模式编号相应的工况(停车通风或停车加热可