文档介绍：公路发展对铁路的影响及铁路对策建议
●运输市场收稿日期:2003—01—27
公路发展对铁路的影响及铁路对策建议
王晖军
(铁道部经济规划研究院运输咨询部副研究员,北京100038)
摘要:
展规划及市场取向,认为今后5年公路与铁路的竞争将会加剧,铁路应采取积极
的措施应对公路的挑战,并提出了对策建议.
关键词:公路铁路客货运输影响对策
文献标识码:A文章编号-1004----9746(2003)O2—0o34—04
1近几年公路对铁路客货运量影响分析
改革开放以来,中国公路发展迅速,年完成的客
货运输量持续递增,公路运输在综合运输体系中的
,是中国交通运
输高速发展和运输结构日趋成熟的时期,主要表现
在交通建设的加快,运输能力的加强,加之社会需求
的趋缓,使全面紧张的交通运输得到了一定缓解.
据测算,2000年公路运输全行业营业收入约为4000
亿元左右,%,已成为
综合运输体系5种运输方式中完成运输量最多,实
,快速客
运在全国绝大多数地区迅速发展,已经成为高品质
运输服务的标志,同时也有力地推动了其他运输方
式改进服务;在货运方面,在运输总量提高的同时,
快件运输,限时运输,专项合同运输以及物流服务等
新的运输服务方式近几年也开始起步,其发展势头
很强,
2000年底,
户,,多种所有制并存的格局
已经形成,市场竞争非常激烈.
1991年到2000年,中国全社会客运量从806048
万人增加到1478573万人,%,年均增
%;旅客周转量从6178亿人?km增加到
12261亿人?km,%,%;
货运量从985793万t增加到1358124万t,增长
%,%;货物周转量从27986
亿t?km增加到44452亿t?km,%,年均
%.在运量结构中的主要特点是:作为
陆上运输方式,铁路和公路是直接的竞争者,公路分
流了铁路部分货流和中短途客流,公路的市场份额
铁道经济研究2/2003
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呈上升态势,—
2000年公路客运量从682681万人增加到1347392
万人,%,%,市场份额
%%,,年
%;铁路市郊管内客运量从78841万
人下降到74143万人,%,年均下降率
%,%下降到5%,
个百分点,%;公路客运周转量从
??km,增长
%,%,%上升到
%,,%;铁路
?km增加到1320
亿人?km,%,%,市场
%%,,
%;公路货运量从733907万t增加
到1038813万t,%,%,
%%,
点,%;铁路货运量从147898万t增
加到165498万t,%,%,市
场份额由15%%,,
%;公路货运周转量从3428亿t?
km增加到6127亿t?km,%,年均增长
%,%%,增长了
,%;铁路货运周转量
??km,增
%,%,%下
降到30%,,%.
2今后5年公路建设发展规划及市场取向
中国公路建设自建国以来取得了长足的发展,特别
是改革开放以来,路网通行能力增加了3倍多,年均增
运输市场●
%,
,其中高速
;全国公路网密度已达到0