文档介绍：摘要随着经济全球化趋势的加快和国际贸易的迅猛增长,集装箱运输在全球物流中扮演着越来越重要的角色。集装箱码头作为现代物流体系中的重要节点,它的工作效率和服务水平直接影响着世界经济的进程。泊位和岸桥作为集装箱码头的核心资源,其利用率已成为决定集装箱码头发展的关键因素,合理、高效地为抵港船舶分配泊位和岸桥,对降低码头运营成本和提升码头服务水平有决定性的作用。论文以泊位和岸桥联合调度为研究内容,运用行为运筹学和多目标优化相关原理,对集装箱码头泊位和岸桥联合调度问题的理论和方法进行了研究,并设计实现了泊位和岸桥联合调度仿真系统。论文首先介绍了集装箱码头的布局、作业资源和基本作业流程,回顾了国内外相关研究成果,在系统介绍研究进展的同时,指出目前研究中存在目标函数“货币化�投嗄勘暧呕�悸遣蛔愕任侍猓�⒁源艘�牒笮�谌荨�针对连续泊位和岸桥联合调度问题,在行为运筹学和多目标优化理论的指导下,建立了以码头运营成本和服务水平为目标的混合整数非线性规划模型,运用多目标遗传算法对问题进行求解。在解码部分,设计了一种泊位和岸桥联合分配的启发式算法,并通过簇内船舶的局部调整和优化,得到最终的解码方案,解码部分关于泊位和岸桥联合分配的启发式算法较好地提高了码头资源的利用率。与��叫【�行П哐叵喽杂Φ木咛宸峙浞桨父�胪饭ぷ魅嗽碧峁┝硕嘀址峙浞桨福��其进行权衡。实验表明,多目标遗传算法在求解此类多目标优化问题中表现优异;泊位和岸桥联合调度相对于泊位和岸桥独立调度在求解方面有明显的改善。在上述研究的基础上,采用三层体系结构框架,设计并仿真实现了泊位和岸桥多目标联合调度系统。最后,对论文主要研究工作进行总结,并指出了下一步的研究方向。关键词:泊位和岸桥联合调度行为运筹学多目标优化遗传算法
.�������������������������������撕�����.�������,���������������.��������.���������.������.������猳�������甅�������,���������.�����瑃����,�������,�������.���甆���������瓵��瑃����猽����甤�������甌���,�������.
;�������������������籦�����������;������������篵�����
第一章绪论��.�芯勘尘�第一节研究背景、目的和意义近年来,随着经济全球化的进一步发展,世界各国、各地区之间的贸易往来日趋频繁,进而推动了现代物流的不断发展。现代物流作为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”、“降低成本的宝库�ⅰ捌笠捣⒄沟恼铰允侄�,在世界经济中起着越来越重要的作用;基于港口码头、仓储经营等硬件联运设施的物流业务和基于海、陆、空运等运输的物流业务组成的现代物流中大部分运量靠海运来完成,因此集装箱航运在某种意义上代表了现代物流�。集装箱码头作为连接远洋运输和内陆运输的纽带,逐步成为全球供应链的中心节点。与此同时,集装箱码头对所在城市和相关腹地区域经济的快速发展起了重要的拉动作用;对所在国家对外贸易和区域经济的协调发展有重要的调节作用。这些因素使得各国对集装箱码头的发展普遍给予了高度重视。目前,我国经济发展主要是依靠外向型经济快速发展实现的。作为外贸进出口大国,我国政府很早就意识到集装箱码头的发展对进一步扩大改革开放成果具有巨大的推动作用。为此进入新世纪以来,国家投资建设了诸多的集装箱码头,实现了我国集装箱运输业的巨大腾飞。自��年以来,在世界各国集装箱码头吞吐量排名前十的港口统计中,中国大陆地区的港口所占的比重越来越大,��年这个比重竟然达到了令人惊讶的�%,我国的集装箱运输业取得了举世瞩目的成就。随着集装箱码头吞吐量的剧烈增长,在集装箱码头的日常业务中产生了诸多新的问题和矛盾,下面我们以天津港为例,进行说明。地处渤海湾西端的天津港,是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽,拥有各类泊位��喔觯�渲泄ü膊次��觯�断咦艹���公里,万吨级以上泊位�个。作为中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口,天津港早在��年就成功开辟了我国第一条国际集装箱航线,并于��年建成中国第一个集装箱码头。由于经济地理位置的重要性,天津港成为国家战略型港口。此外,滨海新区的不断发展,为天津港提供强大的货源支持;东疆保税区自由港的试行又为天津港的发展奠定了基础;充沛的人力资源,尤其是来自中南海的人力资源,使其竞争力保持昂扬的态势。因此,天津港被誉为“最具政府支持型的港口’’。
自��年天津港的吞吐量超过�诙种两瘢�旖蚋鄣耐掏铝磕昃�龇�����%,即使在全球集装箱航运陷入低潮的��年,天津港依然保持着小幅的增长,达到了��虮曜枷洹�.�亿吨。伴随着码头繁荣发展的是与日俱增的压力,天津