文档介绍：附件一:
改建铁路
重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路A6标
天坪隧道出口洞口段大管棚
工程概况

中铁隧道集团一处有限公司
渝黔铁路天坪隧道出口项目经理部
二〇一三年二月十四日
一、工程部位及工程特点
天坪隧道位于贵州省北部,重庆与贵州省交界地段,行政区划属贵州省桐梓县。隧道起讫里程:DK116+258~DK130+236,全长13978m,其中设置一处长链,DK130+=DK130+。
为加快施工进度,保证工期,解决工期间的排水及通风,结合运营期间放在救援考虑,隧道设置“平导+一座斜井+横洞(主副井)。”出口项目部位于桐梓县新站镇捷阵村,承担天坪隧道出口端DK130+236~DK124+622段主体工程,长5614m。其中出口工区承担主洞2236米,横洞工区完成主井1120米任务后,承担正洞3378米(向进口方向)施工;完成副井1120米任务后,承担平导3363米(向进口方向)的施工。
二、工程地质及水文地质
隧道穿越地区属黔北中山峡谷,隧道穿越最高山脉为尧龙山脉。以尧龙山为界,北部地段泥岩、页岩等软质岩石分布较广,地势相对平缓;南部地段以灰岩等硬质岩为主,地形陡峻。隧道出口地形较陡,风化裂隙、岩溶裂隙发育,山坡上分布有危岩、落石,线路右侧山体较薄,存在严重偏压现象;隧道出口段洞身埋深浅,整体工程地质条件差。
本工程区域属中亚热带高原季风湿润性气候区,四季不甚分明,水热同季,雨量充沛,干、湿季明显,无霜期长,春暖风和,时有倒春寒,初夏多为雨,盛夏多旱,热而不酷,秋温陡降有绵雨、“秋风”,冬无严寒,多云寡照,偶有凝冻,垂直地域分布差异大,立体气候显著,℃,℃,极端最低温度-℃,℃,,年平均蒸发量
,平均相对湿度80%,,全年雾日7天,。
沿线河流属长江水系,区域内桐梓河,常年流水,水量丰富;山间分布有众多小沟,水量随季节变化显著,水质良好。
三、主要技术指标
主要技术标准见表1。
表1 主要技术标准
序号
项目名称
技术标准
备注
1
铁路等级
国铁I级
2
正线数目
双线
3
路段旅客列车设计行车速度
200km/h(普通货物运输)
4
正线线间距

5
最小曲线半径
曲线正线5500m
6
限制坡度
9‰、‰
7
竖曲线半径
20000m
8
牵引种类
电力
9
闭塞方式
自动闭塞
10
建筑界限
200km客货共线铁路隧限界(KH)的要求
附件二:
改建铁路
重庆至贵阳线扩能改造工程渝黔铁路A6标
天坪隧道出口洞口段大管棚
施工组织设计

中铁隧道集团一处有限公司
渝黔铁路天坪隧道出口项目经理部
二〇一三年二月十四日
一、编制依据及编制原则
1、编制依据
1)《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》等国家相关法律法规。
2)《铁路工程施工安全技术规程》。
3)招标文件、施工图纸。
4)《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》。
5)洞口场地工程地质情况。
6)技术调查资料和设计文件审核资料。
7)企业装备能力、技术素质、资金、劳力、物资储备等综合实力。
8)现场实际条件。
2、编制原则
1)遵循合同条款,响应招标文件要求,确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。
2)贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。
3)严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准要求。
4)在认真、全面理解设计文件的基础上,使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。坚持“科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患”的指导思想。
5)充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”的优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,突破难点。确保优质、安全、高效完成本合同段的工程建设,确保施工组织先进、合理、可靠、安全。
6)坚持项目法管理的原则。通过与业主、工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
7)坚持用工制度的动态管理,根据工程需要,合理配备劳动力资源。
8)重视水土保持及生态环境保护,搞好文明施工。
二、施工准备及临时工程
1、施工准备
技术准备
1)组织全体工程技术人员,认真阅读和熟悉设计文件内容,了解设计意图,熟悉设计内容,结合施工调查,掌握设计要求,对设计文件中存在的问题通过监理报设计单位。