文档介绍：城市交通与道路规划
李朝阳主编
华中科技大学出版社
第一章绪论
城市交通的基本概念
1. 交通
munication):人和物的转运输送,以及语言、文字、符号、图像等资讯信息(信号)的传递播送,各种运输和邮电通信的总称。
研究对象:客货运的“流”(flow)及人流和车流的安全与畅通。
2. 运输(transportation)
使用各种载运工具(车辆、船舶、飞机等),使运输对象(货物或乘客)实现地理位置(空间)上的位移,即在规定的时限内,利用相关设施,按照某种价格,使用某种交通工具,通过运营组织,将乘客和货物运送到指定目的地。(生产活动—效率,经济行为—效益)
3. 交通运输
社会联系交往的手段之一,衔接生产和消费。作为一个行业,属于第三产业的流通部门。产品是旅客和货物的位移,计量单位,旅客人数(客运量)、货物吨数(货运量)、人公里数(客运周转量)、吨公里数(货运周转量)。
第一章绪论
城市交通的基本概念
4. 城市(city)
学术概念:非农业人口集中,以从事工商业等非农业生产活动为主的居民点,是一定地域范围内社会、经济、文化活动的中心,市城市内外各部门、各要素有机结合的大系统。(注规版《城市规划原理》p2)
行政概念:按国家行政建制设立的市和镇。(城市规划基本术语标准 GB/T50280 98)
5. 道路(road)
通行机动车、非机动车、和行人的各种代庄工程构筑物的统称。
按使用特点分:公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。
6. 城市交通
广义(urban transportation):城市对外交通和城市内部交通。
狭义(transport):城市各种用地之间人和物的流动。包括市内客货运交通,主要是城市道路上的交通(traffic),有些城市还有轨道交通和水运交通。
第一章绪论
城市交通的基本概念
7. 城市对外交通
泛指城市之间的交通,以及城市地域范围内城区与周边城镇乡村之间的交通。
形式:航空、铁路、公路、水运等,并往往常设有相应的运行设施,如机场、铁路线及站场、长途客运站、港口码头机器引入城市的线路。
关系:与城市交通相互联系,相互转换。
8. 城市道路
指在城市范围内,供车辆和行人通行的具备一定技术条件和设施的道路。公共性
城市道路用地包括道路、广场、公共停车场等用地(代号S) ,以及加油站等设施的用地(代号U2)。
功能:联系城市的各个组成部分(人车通行),等级、宽度、断面形式、出入口设置……
组织城市布局结构的骨架(空间组织),走向、线形、道路网密度、与水系等的关系……
安排绿化、排水及城市市政管线设施(设施通道),断面、纵横坡度、性质……
城市基本空间环境景观要素(外部空间),断面、宽度、退界、走向、行道树配置……
另外,还有作为防灾避难的紧急通道和避难场所的应急疏散等功能。
第一章绪论
我国城市交通发展历程
1. 城市交通设施
A、新中国成立初期,开始建立较为合理的道路骨架系统,适应当时的工业化改造进程。
B、“文革”期间,建设发展缓慢。
C、1980年代~1990年代中,总量指标快速增长的起步阶段。
D、1990年代中期以后,道路建设事业飞速发展,交通基础设施大发展。固定资产投资拉动经济增长(“三驾马车”之一);环路、立交、高架、轨交遍地开花。
城市道路
A、服务战备阶段:1965年,北京地铁开工,1981年正式投入运营。1970年,天津,1984年运营通车。
B、开始建设阶段(1980年代末~1990年代中),真正以交通为目的的地铁
***一号线,北京地铁复八线,广州地铁一号线,北京地铁一号线改造
C、调整整顿阶段(1995~1998年),推进国产化
D、蓬勃发展阶段(1999年以后):截至2010年4月,上海运营里程全球第二,总长424公里、11条线的地铁,日均客流478万人次,最高日客流568万人次,一跃进入网络化运营新时代,并是中国首个地铁运营里程超过400公里的城市。中心城区市民出门500米以内有地铁,50%以上的市民出行首选地铁。
轨道交通
第一章绪论
我国城市交通发展历程
2. 城市交通需求
保有量逐年增加,增长加速,城市交通压力越来越大。
小汽车
保有量增长迅速,超过世界平均水平,大城市、特大城市纷纷制定措施限制摩托车发展,强制淘汰。
摩托车用户特征开始呈现年轻化、低收入化、过渡化。
摩托车
总量基本饱和,需求转向花样化和更新换代,电动自行车快速增长。
自行车
第一章绪论
我国城市交通发展历程
3. 城市交通问题演变
道路设施存量和新增容量大于交通量,尤其是城市机动车保有量,交通畅通,车速稳定。
孕育期(1949~1970s)