文档介绍：国IV重型发动机OBD技术及认
证试验规范介绍
CATARC

欧洲重型柴油车法规执行规划
2005 年 2006年 2007年 2008年 2009年
欧V
新欧IV
确保NOx控 OBD stage
机 OBD stage 2
型 1 制措施正确
工作的要求------- NOx控制------
新耐久性
简称为NOx 耐久性
车在用车符合控制
型性在用车符合
性
欧IV 欧V
所欧IV
有 OBD stage OBD stage
OBD stage 1 2
机 1
型------- NOx控制------ NOx控制
耐久性
和耐久性耐久性
车在用车符合
性在用车符在用车符
型合性合性
可以看出:
•OBD 1阶段属于国4 排放阶段的要求
•OBD 1阶段+ 阶段的
要求
•OBD 2 +NOx控制阶段属于国5阶段的要
求。
技术及试验规范内容
一、依据
欧盟指令2005/55/EC和2005/78/EC和
2006/51/EC中的有关技术内容。
二、适用范围
适用于设计车速大于25km/h的M2、M3、N1、
N2和N3类及总质量大于3500 kg的M1类机动车
装用的排放水平达到国IV 阶段的压燃式发动
机(柴油机)。
•三、重型发动机OBD系统要求
•
•
•
•
• OBD 1阶段监测要求
• 确保NOx控制方式正确工作的要求
•
• 故障指示器(MI)的激活
• 故障代码的存储
• 故障指示器熄灭
• 清除故障代码
• 4. 有关OBD系统型式认证的要求
• OBD系统型式认证试验
• 对车辆的安装要求
• 存在缺陷的OBD系统的型式认证
• (OBD)信息的获取
• 、诊断工具和测试设备
• . 修理信息
• 6 诊断信号的要求
•
•附件1 国IV重型发动机OBD系统认证程序
1. OBD限值
(NOx) g/kWh 颗粒物(PT) g/kWh
OBD 1
NOx 控制 3) ) ----
) ----
OBD2
注:1) 超过此值要求激活故障指示灯
2) 超过此值要求启动扭矩限制器
3)确保NOx控制措施正确工作的要求的简称

总体要求
• OBD系统的设计、结构和在汽车上的安装必须保证其
在发动机全寿命期内能识别故障的种类。
•每次发动机起动后,如果试验条件符合诊断的要求,
一系列的诊断检查必须启动,并且至少完成一次。试
验工况必须采用在正常行驶工况下都能发生的工况。
•为监测故障,并把出现错误故障码的风险降至最低。
•发动机检查、诊断、维修所要求的对OBD系统的访问
必须是无限制的和标准化的。
OBD 1阶段监测要求
•燃油喷射系统的电路连续性和所有的功能性故
障(如:燃油喷射量、燃油喷射正时等);
•其他所有发动机或后处理系统与排放相关的、
且与发动机电脑相连的导致部件或系统,这些
部件或系统的故障会导致排气污染物排放量超
出OBD限值。
例如:至少应包括废气再循环(EGR)系统、
空气质量流量或空气体积流量(和温度)、增
压压力和进气歧管压力(和实现这些功能的相
关传感器)的监控和控制的系统或部件、降氮
氧化物(deNOx)系统的传感器和执行器、电
子激活主动再生型颗粒捕集器的传感器和执行
器等。
OBD 1阶段监测要求(续)
•任何其他与电控单元连接的、与排放相关的发动机或
排气后处理的部件或系统必须进行电路断路监测,除
非已采用其他监测方法;
•对于装有消耗型反应剂的排气后处理系统的发动机,
OBD系统必须监测:
---任何必需的反应剂的缺少;
---反应剂的消耗量和反应剂给料活动;