文档介绍：本文由我东方不败哈哈贡献
防水技术在建筑桥梁中的应用
20 世纪 80 年代中期以来, 我国城市建设蓬勃发展。相继兴建了一批城市道路和桥梁。经过一段时问的运营和维护,人们对城市桥梁桥面防水技术的研究逐渐提到议事日程上来。主要是城市桥梁桥面漏水对桥梁结构腐蚀十分严重, 直接影响桥梁的正常使用寿命, 并威胁到城市桥梁的安全,而当时业内对城市桥梁桥面防水工程缺乏统一的认识。此后的 20 多年, 国内许多设计和科研单位都积极开展城市桥梁桥面防水技术的研究, 桥梁桥面防水技术得到了一定的发展。但是,相当长一段时间来,我国桥梁桥面防水相关设计规范和技术规程一直处于缺失状态。进入 21 世纪,该问题有了突破性的进展。2010 年 7 月 1 日,由中国建筑防水协会、中国建筑材料科学研究总院苏州防水研究院、北京市市政科学技术研究所等单位参编, 经过 5 年的辛勤努力, 共同编制完成了行业标准——《城市桥梁桥面防水工程技术规程》该技术规程的正式颁布执行, 。使城市桥梁桥面防水工程设计与施工有章可循,同时,其规程内容也是我国城市桥梁防水技术创新发展的集中体现。国内外城市桥梁桥面防水工程技术发展沿革近 20 年来,通过对美国、加拿大、日本和西欧等发达国家的考察,西方国家对桥梁防水问题十分重视,均有相关的规范和技术规程。上述各国的相关规范、规程明确规定,城市和公路桥梁必须设置桥面防水层;并从结构类型、面层材料、防水技术、施工方法、设计年限、使用性能、维修费用等方面做了详尽规定。譬如,早在上世纪 20 年代,丹麦、美国堪萨斯州就开始在钢筋混凝土桥上采用原始的防水层。到了上世纪 50 年代,发达国家大规模开展公路和城市桥梁建设, 其桥面防水层亦得到广泛的应用。欧洲上世纪 70 年代将防水粘结层应用在桥面铺装上。德国在欧洲起步较早, 上世纪 60 年代即开始采用防水层, 初期在混凝土桥面板上采用冷底子油铺沥青卷材,并于 80 年代采用热熔 APP 改性沥青卷材作防水层。而英国 1965 年开始强制在钢筋混凝土桥上设置防水层。1979 年,美国联邦总审计长呈送国会的报告中指出,桥梁防水体系主要是保证混凝土耐久性,并认为设置防水层费用与效益比为 1: 。上世纪 70 年代中后期,加拿大、美国近半数的省州和大多数欧洲国家都制定了桥面防水材料标准和相关的设计施工规范。与国外相比,我国对混凝土桥面防水的研究相对滞后,桥面防水层设置不很明确。如《公路桥涵设计规范》(1961 版)1041 条: “钢筋混凝土桥的桥面上应否设置防水层和设置哪一种防水层(防水混凝土、粉粒式或中粒式沥青混凝土铺装、沥青贴式防水层),应根据桥梁结构类型跨径大小、当地气候条件和设置的必要性等具体情况而定。”20 世纪六七十年代,各地曾出现过使用油毡、沥青之类防水材料。《公路桥涵设计规范》(1974 版) 条规定: “钢筋混凝土桥面与铺装之间是否应设防水层, 应视当地气温、雨量、桥梁结构和桥面铺装的型式结合当地具体情况而定。简支梁桥可采用与桥面一次浇注的防水性水泥混凝土铺装层。在沥青混凝土铺装层下可不设防水层。桥面在主梁受负弯矩作用处应设置防水层。”到了上世纪 80 年代,我国城市和公路桥梁相关技术规范中对桥梁桥面防水的要求
, 也只是提及一般采用桥面柔性铺装防水系统,其防水材料和施工工艺道路与桥梁