文档介绍：ITS 智能交通系统
INTELLIGENT TRANPORTATION SYSTEM
能源与动力工程学院
交通运输专业
主讲:闫伟,yw65986092@
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第2章智能交通系统框架体系

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概述

意义:
指导性框架、用于明确智能交通系统的开发目标,为标准研究工作提供参考,避免重复工作和无计划开发,便于成果应用和产业化实现。
主要功能:

、国家制定ITS发展规划提供基本原则
,提供兼容子系统
,提供公平的市场环境
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概述
ITS体系框架的组成部分
用户服务
明确用户及需求
逻辑体系结构
描述用户需求的功能及联系,同时也表述其使用的数据。
物理体系结构
描述在逻辑体系结构中定义的功能如何通过硬件和软件集成起来形成系统。
通信系统
支持在不同系统部分之间进行信息交换的机制。
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ITS体系框架的组成部分
标准化工作
标准:已被认可,能够用来指导数据传输的技术规定或准则的文件。
费用效益分析评价
实施措施及策略
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两个步骤:
1.“思路竞争”
2.“合作开发”
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用户服务
七大系统:出行和交通管理系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商务车运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进车辆控制和安全系统
逻辑框架
数据流、功能、文件、外部实体
物理框架
描述在逻辑体系结构中定义的功能如何通过硬件和软件集成起来形成系统。
物理结构包括3个层面:
第一层面:通讯层面(交通子系统之间的信息流和接口设备);
第二层面:交通层面(交通子系统,包括出行者,车辆,管理中心,和路边交通设备4个部分);
第三层面:机构层面(交通机构设置,政策,投资策略)。
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物理框架
美国ITS的19个子系统划分为4类:
中心型子系统:包括各类指挥和管理中心
道路沿线子系统:交通监测设备、收费站、路上的管理和监控设施
旅行子系统:指协助居民出行的各种出行方式选择、路径选择等信息访问系统等。
车辆子系统:车辆子系统主要指车载导航系统、车辆智能控制系统等
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市场包
代表物理结构中不同技术组合,用以提供不同的交通服务。
——高级交通管理系统(ATMS);
——高级出行者信息系统(ATIS);
——高级公共交通系统(APTS);
——商用车辆运行系统(CVO);
——紧急事件处理系统(EMS);
——高级车辆控制系统(AVCS)。
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所需标准
具体规定ITS子系统之间的信息流动过程以及接口规范,美国交通部和有关专业协会和机构制定了ITS标准。ITS标准包括以下几大类:
(ANSI) 内容:商用车辆的安全和资质认定。
(ASTM) 内容:短程通讯技术。
(EIA) 内容:数据无线电传输。
(IEEE) 内容:微波通讯,数据字典,车流和路边通讯等。
(ITE) 内容:信号机,功能层面交通控制中心通讯。
(NTCIP) 内容:综合性的标准规范,涉及小汽车,公共汽车等多种交通工具的数据传输等。
(SAE) 内容:ATIS数据字典,紧急事故处理。
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