文档介绍：发动机概要
发动机性能
气门机构
润滑系统
进气和排气系统
燃油系统
点火系统
充电系统
发动机控制系统
发动机概要
2NZ-FE 发动机
新开发的2NZ-FE 发动机是直列4缸, , 16气门 DOHC 发动机配有VVT-i, DIS和ETCS-i。
发动机概要
2NZ-FE特点
发动机
2NZ-FE
汽缸数和排列
4缸, 直列
气门机构
16气门, DOHC
链传动, VVT-i
排量[cm3]
1299
缸径x行程[mm (in.)]
X ( x )
压缩比

最大输出[kW @ rpm]
63 @ 6000
最大扭矩[N·m @ rpm]
121 @ 4400
气门正时
进气
打开
-7° – 33° 上止点前
关闭
52° – 12° 下止点后
排气
打开
34° 下止点前
关闭
2° 上止点后
点火顺序
1 – 3 – 4 – 2
机油级别
APL SL, SM或ILSAC
排放标准
EURO IV
发动机概要
特点
曲轴偏移
12孔型喷油嘴
铱金火化塞
VVT-i 系统
无气门垫片型挺杆
机油滤清器
发动机性能
汽缸体
采用曲轴偏移, 汽缸中心向进气侧一动了12 mm以减少横向力(敲缸)
汽缸中心
曲轴中心
铝合金
发动机性能
轴承
曲轴轴承采用了没有定位唇的轴承
没有定位唇
服务要点(发动机性能)
曲轴上轴承安装
轴承位置应该对准油孔中心
油孔
[上轴承]
油孔
[OK]
[NG]
服务要点(发动机性能)
曲轴下轴承安装
轴承应该安装在中间并检测其位置
[“A”和“B”差: mm ( in.) 或以下]
Vernier Caliper
A
B
气门机构
概要
气门机构由无气门垫片型挺杆VVT-i 系统组成
链张紧器
凸轮轴正时齿轮总成
凸轮轴
凸轮轴
凸轮轴正时链齿轮
气门挺杆
服务要点(气门机构)
正时链
对准正时标记
正时标记
正时标记
正时标记
标记片
标记片
标记片
喷油嘴