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芷月机械科学与技术
第卷第期. .
车辆换挡过程中发动机转速控制与试验研究
何忠波,白鸿柏
军械工程学院,石家庄
何忠波
摘要:提出了换挡过程中通过控制断油电磁阀来调节发动机转速的新方法,分析了断油电磁阀对
发动机工作特性的影响,制定了断油电磁阀的控制策略,并在装有的某重型载货汽车上进行
了试验。试验结果表明,换挡过程中通过控制断油电磁阀来调节发动机的转速,可减小离合器接合
时主、被动部分的转速差,改善的换挡品质。
关键词:断油电磁阀;换挡品质;电控机械自动变速
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:

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电控机械式自动变速机、离合器的使用寿命,使车辆的动力性和经济性均
。车辆,按照其油门踏板与发动机变差。因此刚性结构车辆在换挡过程中必须
之间连接方式的不同,可分为柔性和刚性两种控制以某种附加的形式控制发动机。
结构。柔性结构是指油门踏板与发动机之匝囹
间没有机械连接,油门踏板只相当于一个传递驾驶
员意图的传感器,换挡过程中
制动踏板油门踏板
按照一定的控制规律控制油门执行机构,以控——
制发动机,达到控制换挡品质的目的。而刚性结构卜卜—发动机转速
,如图所示,油门踏板与发动机之间有直接的
机械连接,由驾驶员直接操纵发动机。这种结构因变速器离合器断油
执行机构执行机构电磁阀
没有油门执行机构,使系统结构简化,动作可靠,降
车辆变速器—离合器发动机
低了成本。但这种结构的在换挡过程中存在
一个问题:由于换挡时机构完全由控制,因此图刚性控制结构系统示意图
换挡瞬间,驾驶员不能及时调整发动机工况的突变,
造成换挡过程发动机的轰响。同时,迫使离合器在本文在原机械式调速柴油机基础上,不增加油
很大的转速差下接合,使离合器的滑磨时间和滑磨门随动执行机构,研究通过控制柴油机上的电控熄
功增加。这不仅使换挡品质恶化,而且降低了发动火装置即断油电磁阀,来调节换挡期间发动机的
收稿日期:
作者简介:何忠波一,男汉,吉林,副教授,博士后,—...
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第期何忠波等:车辆换挡过程中发动机转速控制与试验研究
转速,以减小离合器接合时主、被动部分的转速差, 借助于断油电磁阀的这一工作原理,换挡过程
达到改善换挡品质的目的。中,可以通过控制断油电磁阀的断油和恢复供
油时刻来改变发动机转速,从而实现换挡过程中对
断油电磁阀的工作原理发动机转速的调节。这样,就可减小离合器接合时
通主、被动部分的转速差,达到缩短换挡时间,减少离
供油齿杆合器磨损,改善换挡品质的目的。对刚性结构的
车辆,离合器分离后,如果发动机不受控,其转
低速弹簧速自然要上升,满足降档时要提高发动机转速这一
回位弹簧
油门.
卜要求。因此,降档时不对发动机进行断油控制。
踏板形■
调
高速限位螺钉
速
争器
怠速限位螺钉
子杠.—换挡过程中利用断油电磁阀对发动机转速进行
一杆调节,需要了解断油电磁阀在断电切断油路和通电
调速器驱动轴恢复供油时发动机的转速特性。只有在此基础上才
能确定换挡过程中准确的