文档介绍：嘉峪关车辆段检修车间配件QC小组
运用TQC方法提高钩舌加修质量
小组简介
嘉峪关车辆段检修车间配件QC小组始建于1982年,多年来,小组紧紧围绕单位质量方针、质量目标,结合本单位实际,立足现场,坚持不懈地开展了一系列QC活动,解决了工作中存在的实际问题,堵塞了管理中的漏洞。
1、小组概况表
小组名称
配件QC小组
所在单位
嘉峪关车辆段
建组时间
1982. 1月
注册时间
2012. 1月
组长
徐睿
2、小组成员概况表
姓名
性别
文化程度
组内职务
组内分工
徐睿
男
大专
组长
整体策划
王秀丽
女
高中
组员
现场调查
朱玉霞
女
大学
组员
策划、调查、实施
曾轶
男
中技
组员
策划、调查、实施
王亚斌
男
大专
组员
策划、调查、实施
鲁联芳
女
大专
组员
统计、实施
刘雪龙
男
大专
组员
调查、实施
二、选题理由
防车钩分离是全路工作的重点,车钩缓冲装置是车辆的重要配件其中钩舌是车钩缓冲装置的重要配件,其技术状态直接影响到车辆的运行安全,尤其是车辆的提速,加剧了钩舌的磨损,且磨耗的程度日趋严重。
由于钩舌制造工艺、材质不良等因素,车辆在高速、重载、线路条件差等恶劣的运行条件下,导致钩舌S面磨耗加速加速,易产生疲劳裂纹,潜在危险性大,一旦装车使用,可能导致车钩分离事故,后果不堪设想。
,这也对钩舌加修质量提出了新的要求。只有加修质量达到了要求,才能确保货车在段修期内的质量。
所选课题:运用TQC方法提高钩舌加修质量
三、现状调查
本QC小组对现场钩舌加修情况做了详细的调查,2011年1月共加修的钩舌982个,加修后由于各种原因后返修46个合格率低于96%。
结论一
钩舌返修率较高,影响正常的交验制度,使货车加修质量保证不了,
序号
故障
返修数量
所占百分比
1
钩舌S面磨耗过限
21
%
2
钩舌S面焊后裂纹
19
%
3
钩舌坐入量不够
3
%
4
钩舌销孔磨耗过限
2
%
5
钩舌铸造缺陷
1
%