文档介绍：白龙江4#大桥系杆拱施工安全技术方案
目录
第一章工程概况 1
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第二章安全目标及方针 2
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第三章主要项目施工方案 3
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第四章交通组织方案 5
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第五章安全保证措施 11
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保证交通畅通措施 22
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临时工程的使用与恢复 41
第六章应急措施 42
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6. 2事故报告和现场保护 45
白龙江4#特大桥1-56m钢管混凝土
系杆拱桥施工安全技术方案
第一章工程概况
白龙江4#特大桥起讫里程为DIK356+~DIK357+,位于白龙江左岸一级阶地上,孔跨布置形式为双线21-32m+1-56m,,~,桥台设计为T型桥台,桥墩为圆端形桥墩,基础采用钻孔桩基础。本桥1-56m系杆拱上跨G212国道,与既有国道呈55°斜角,交于DK357+037里程。
地表水系主要为白龙江,江河均为常年流水,水深数米至数十米,河水位受季节性降雨变化,雨季河水汹涌。白龙江4#特大桥地处白龙江左岸一级阶地,据水质分析,白龙江水对圬工不具侵蚀性。地质情况从地表往下依次为粉土、细圆砾土、粗圆砾土。
据武都县气象站气象资料显示:桥址区内属半干旱大陆性气候,雨量集中,蒸发量大于降雨量,温差变化大,多风。℃,℃,极端最低温度-℃,℃;,,平均相对湿度58%,最大风速19m/s,,最大积雪厚度11cm,最大季节冻土深度13cm。
系杆拱跨越G212国道处位于陇南市武都区城关镇下黄家坝村G212国道G444+747~G445+027段。
第二章安全目标及方针
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和减少一般责任事故。
“安全第一,预防为主;综合治理,以人为本,健全机制;强化管理,杜绝事故
”。
第三章主要项目施工方案
本系杆拱采用满堂支架法施工,支架基地处理完成后,开始搭设碗扣支架。
满堂支架搭设工艺:清理场地弹线定位设置立杆混凝土垫块竖立杆安装纵向水平杆安装横向水平杆安装剪刀撑扎安全网作业层铺脚手架板。
支架布置详见图:支架布置图
支架布置图
在搭设好的支架上铺设模板,安装钢筋及预应力体系,并预留系杆拱预埋件和孔洞,浇筑梁体混凝土。
梁体混凝土浇筑完成后,即在梁面上搭设支架安装系杆拱拱肋,吊杆,玄杆等其它部件,浇筑混凝土,张拉预应力并封锚。
第四章交通组织方案
本系杆拱采用满堂支架施工,加之G212国道该区段路况差,G212国道灾后重建工程尚未完工,整个施工过程将会中断G212国道交通,为保证G212国道正常使用,拟通过改移道路实现G212国道的正常通行。
G212是陇南市武都区交通要道,车流量庞大, 6:00~19:00车流量较为集中,新建兰渝铁路白龙江4#大桥系杆拱跨越处行车速度一般为50km/h。白龙江4#大桥桥址位于陇南市武都区城关镇下黄家坝村,施工现场具体交通示意图如下所示:
白龙江4#特大桥系杆拱施工现场交通示意图
本系杆拱采用满堂支架施工,整个施工过程将会中断G212国道交通,为保证G212国道正常使用,拟通过改移道路实现G212国道的正常通行。
下图为新建兰渝铁路白龙江4#大桥系杆拱跨越G212现场图片。