文档介绍：白龙江4#桥系杆拱方案
目录
1. 编制依据 3
2. 编制原则 3
3. 工程概况及主要工程数量 4
4
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10
11
(改路)方案 12
15
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、检测仪器设备配备 21
23
24
24
基础及墩身施工 27
、横撑及吊杆的加工 27
27
、横撑施工 41
48
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55
56
58
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61
、雨季施工质量保证措施 65
66
66
67
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70
施工现场安全防护措施 71
桥梁施工安全技术保证措施 72
梁部施工安全技术措施 72
临时工程的使用与恢复 72
建立健全安全组织机构和管理制度 73
73
、水土保持措施 77
77
、水保组织机构 77
78
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81
附件1:白龙江4#桥系杆拱施工进度横道图
附件2:白龙江4#桥系杆拱箱梁支架设计计算
白龙江4#特大桥1-56m钢管混凝土
系杆拱桥施工方案
1. 编制依据
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008);
《铁路钢桥制造规范》(TB10212-98);
《钢结构施工及验收规范》(GB50205-2001);
《钢结构工程质量验收评定标准》(GB50221-95);
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);
《通桥(2008)8388》;
《钢管混凝土结构设计与施工规程》(CECS28:90);
《铁路钢桥保护涂装》GB/T1527-2004;
《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005);
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号);
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003);
#特大桥56m系杆拱基础设计图,图号:兰渝施-I-桥-71;
,图号:兰渝施桥通01;
2. 编制原则

此方案严格按照《兰州至广元段1孔56米钢管混凝土系杆拱设计图》兰渝施桥通01的设计说明及各部位图纸进行组织编制。
、工艺可靠、能够切实指导施工的原则
此方案在满足施工要求的前提下,力求采用先进的施工技术进行施工,确保此桥的施工质量及满足工期要求。

结合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工期要求等多方面比选的基础上确定施工方案。

在保证工程质量的前提下,高度重视环保、安全施工问题。
3. 工程概况及主要工程数量

(1)铁路等级:国铁Ⅰ级。
(2)正线数目:双线。
(3)限制坡度:双机13‰。
(4)路段旅客列车设计行车速度与最小曲线半径:
速度目标值200km/h,对应的最小曲线半径一般3500m,困难2800m。
(5)牵引种类:电力。
(6)机车类型:货机初、近期采用SS7型机车,远期采用交流传动HXD3型机车;客机采用电动车组、SS7E型机车。
(7)牵引质量:4000t。

白龙江4#特大桥起讫里程为DIK356+~DIK357+,位于白龙江左岸一级阶地上,孔跨布置形式为双线21-32m+1-56m,,~,桥台设计为T型桥台,桥墩为圆端形桥墩,基础采用钻孔桩基础。本桥1-56m系杆拱上跨G212国道,与既有国道呈55°斜角,