文档介绍：地下车库工程设计规范
篇一:地下自行车库相关规范
地下自行车库相关规范
相关规范如下
办公建筑设计规范非机动车库应符合下列要求:
1 净高不得低于;
2 每辆停放面积宜为~
3 300 辆以上的非机动车地下停车库,出入口不应少于2 个,出入口的宽度不应小于;
4 应设置推行斜坡,斜坡宽度不应小于,坡度不宜大于1:5,坡长不宜超过6m;当坡长超过6m时,应设休息平台。
【条文】参照及引用我国和日本建筑设计资料集,以及XX
【现XX】年版《全国民用建筑工程设计技术措施“规划、建筑”》中停车场部分有关自行车设计数据。措施XX 年版中
,每个车位按㎡;
,每段长度15-20m,每段应设一个出入口,其宽度不小于3m;
辆以上时,其出入口不应少于2 个,出入口净宽不宜小于; 坡道设计应符合下列要求:
,宜辅以供人行走的踏步,供人行走的踏步数不应超过18 级,每段坡长不宜超过,踏步段的宽度单向不宜小于,双向不宜小于,供自行车推行坡道宽度由设计确定,坡度不宜超过1:4,坡道宽度不宜小于(推一辆自
行车的宽度)。民用建筑设计通则坡道设置应符合下列规定: 4 自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m,坡度不宜大于1:5; 至于屋面可以参考室外工程道路的做法,选择其一即可
自行车库与汽车库不同,没有专门的规范或者条文明确自行车库的通风排烟方式。在现阶段,对于自行车库通风按换气次数2~4次/小时设计无需争议,但是究竟设不设防排烟设施存在两种做法,设计和不设计均有。究竟哪种更合理,是争论的焦点。《人民防空工程设计防火规范》第条规定,“丙、丁、戊类物品库宜采用密闭防烟措施。”该条的条文说明中对密闭防烟进行了解释,并提到“对于库房这类工程,进入的人员较少,又不长时间停留,”参照该条规范,很多同仁认为自行车库可不设防排烟设施。但是,究竟怎么界定人员少,停留时间短暂呢?于是,在无法给出确定答案的前提下,为了稳妥保险期间,另一部分同仁选择给自行车库设置防排烟设施。然而,问题接踵而至。对自行车库设防排烟设施,排烟量该如何计算?下面以一个700m2的自行车库为例,说明排烟量选择的矛盾之处:方法一:按负担防烟分区个数及面积计算排烟量:假设将该自行车库划分为2个排烟分区,每个防烟分区面积为350m2,则排烟量为:L=350x120=4XX(m3/h)。这个排烟量是一个相对来讲比较庞大的数字,如果想降低排烟量,可以划分多个排烟分区
篇二:地下停车场设计规范终
1. 机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米
2. 机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米
3. 规划停车位尺寸的时候,可以参考以下尺寸标准:
1、大车停车位:大车停车位宽4米,长度7米到10米,视车型定。
2、小车停车位:小车停车车位,宽度米到米,长度5米。
4. 出入口宜设在宽度大于6m,纵坡小于10%的次干道上
篇三:地下室相关规范
《建筑设计防火规范》GB-50016-XX
民用建筑的耐火等级、最多允许层数和防火分区最大允许建