文档介绍：我们为什么要遵纪守法?
 (2013-07-31 01:55:22)人生活在这个社会里,一出生之后就要受到法律的监管(从古到今,世界各地都一样),从诞生国家之后就要这样,是统治阶级以统治和管理国家的必要手段。如人人都不守法,整个国家地区会动荡不安,治安问题突现,会危及每个公民的人身,财产及了,也是走向文明的体现。
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去过香港之后,确实会发现上海的很多人、很多现象相对来说比较不文明,比如在地铁上抢位子、乱丢垃圾或者穿马路的时候闯红灯什么的。在说这句话的时候可能我已经带上了一种对于“文明”这个词语的偏见,即好像文明可以用遵纪守法的程度来衡量。
还有很多事情让我在最近不断地想起“遵纪守法”这个词汇。比如那天我去火车站配眼镜,是搭我妈同事的车。一路上这个看上去三十岁左右的驾驶员表现出的行为和判断能力简直就像小学三年级的学生,不断变道、见缝插针地超车,甚至为了超车开上逆向车道;油门和刹车的使用像电门一样,只有0和1,没有任何逐渐变化的过程,让我经常有一种飞机在起飞和降落的感觉;开车时打电话,心情好的时候就接一下蓝牙耳机,懒一点就单脱手接电话;绿灯刚刚翻成的红灯不是红灯,要加速通过;关键是撇开他流氓并且蹩脚的驾驶技术不谈,他时常对他周围的车辆表示不满,比如前面一辆车开得真是慢,前面那辆车弯都不会转,前面那辆车这个刹车真是脑子有病,哎哟旁边那辆车挺高级的嘛;而且这位先生是个怂货,因为即便不论你对他人的不满是不是有道理,你有种就打开车窗对着别人把你的想法骂出来——但他不这样做,他将所有的不满和脏话全都讲给自己车里的乘客们听。
那样的行车方式显然是违反交通法的,除了违反交通法,还有一些是明显违背通常我们所认为的道路上的纪律的;如果可以的话,我想把人际交往中的一些暗含的规则也称为纪律,那么他在车里骂骂咧咧、尤其是在我这个初次见面的人在场的情况下,那显然也是违反“纪律”的。
还有其他的有关交通出行的例子。比如过马路的时候我周围所有的人都会在红灯但是没有往来车辆的时候先走一步,留我一个人看上去很傻地站在马路的另一边;比如在完全预料不到的地方,没有路口、没有横道线、没有红绿灯,行人甚至没有左右看一看是否有车、更不用提对司机打一个招呼,就直接冲出来过马路;比如在旁边有自行车道、有将自行车道和机动车道隔开的绿化的四车道的机动车道上,在内测车道,居然有人在骑自行车。这些事情我都看了觉得非常难受,简直不能忍受,真心希望这些人直接被撞死完全没得抢救——但是不行,没有任何一个司机愿意这样做,因为我国法律规定不管出于什么原因,车撞人就是车主赔钱——讽刺的是,法律同样规定行人或者骑车人不能做这个不能做那个,但是只有针对机动车撞人之后的法律是有人来执行的。
我开始想,我们为什么要遵纪守法呢,至少这对开车的人来说太不公平了——不用考虑“开车人是强势方,行人是弱势方”这种保护弱小的观点,这纯粹是不公平。如果说权利和义务相对等的话,司机有让行人先通过的义务,那么司机应该也要有撞死违法行人的权利。但其实话又要反过来说,我在绿灯过马路时,上海的司机们在小转弯时也是从来不会让我先通过的,而我也只能利用自己的敏捷卡到一个身位,强行在小转弯的车流中挤出一个空挡,趁着下一个横向的绿灯亮起来之前穿过马路。这样的社会简直是太糟糕了好吗。
回到原来的问题,我