京沪网约车细则今天公布：滴滴优步能够顺利过渡吗？.doc

文档介绍：京沪网约车细则今天公布:滴滴优步能够顺利过渡吗?
2016年12月21日下午4时许,北京首都之窗网站和交通委会发布了网约车新规政策,新政规定京人京牌等大方向不会改变。不过在排量、轴距等方面还是进行了一些调整:;车辆轴距由不小于2700毫米调整为不小于2650毫米。调整修改之处共计39处。
同一时间,上海版网约车细则也正式发布并开始实施,与10月8号公布的草案相比,其中原则性的规定并未改变,上海市仍坚持网约车需“沪人沪牌”。

随后在新规出台后的第一时间,滴滴优步、首汽、神州、易到等网约车平台,相关回应如下。
滴滴优步:将进一步改善和提升实现平稳过渡
今天,北京、上海正式发布了网约车实施细则,相比之前的征求意见稿,在吸纳各方意见基础上,朝着更合理和宽松的方向做了修改。例如,北京增加了5个月的过渡期,上海将车辆轴距调整为2600毫米,且没有对排量的限制。这使得网约车平台能有更多时间来适应新政要求,也有更多低排量车辆符合规定,在更加环保的同时可以继续为人们提供出行服务。
未来一段时间,更多城市会陆续出台网约车实施细则。我们恳切期待,在京沪两地带动下,更多地方政府广纳民意,以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点,在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况,更好满足群众出行需求,更好推动出行行业健康发展的政策。
滴滴(含uber中国)平台上,每天有600多万人次通过拼车和顺风车的方式出行,不仅缓解了交通拥堵,每天减少碳排放量也相当于1万亩树林的生态补给。同时,滴滴(含uber中国)平台每天直接为207万司机提供了人均超160元的收入。2016年,两大平台为全社会创造了超过1700万的灵活就业和收入机会。
交通领域创新和变革的浪潮才刚开始,我们有幸能参与这场变革,感到强烈的使命感。我们将一如既往,秉承让出行更美好的使命,通过持续的科技创新,加强规范管理,提升安全体验,服务好4亿用户,并推动行业变革和新旧业态融合发展。同时,我们将致力于与各级城市政府合作,探索“互联网+交通”新模式,依托智能交通云平台和数据共享挖掘,促进城市智慧交通的建设发展,不断为用户和社会创造更大价值。
我们也恳请我们的司机、用户和合作伙伴,在未来这段新政过渡期间,能一如既往的给我们、给我们的产品和服务提出宝贵的意见建议,帮助我们进一步改善和提升,共同实现平稳过渡。
首汽约车:完全符合要求将积极完成平台相关资质认证
北京市交通委于今天16点整正式颁布的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》(下文简称《细则》)标志着北京网约车行业终于进入有法可依的时代。首汽约车将坚定不移地贯彻《细则》要求,踏实服务,合规经营。
自2015年9月诞生以来,首约在“互联网+”的大潮里,利用移动互联网技术,结合首汽集团成熟的运营管理经验,不断加快传统产业转型升级,搭建起覆盖全国33城,拥有千万级用户,运营15000辆网约车的品质约车平台。首约在北京运营的所有车辆均为B级以上,驾驶员与车辆全部为“京籍京牌”,已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。
此次北京《细则》的发布,延续了此前《征求意见稿》中关于深化本市出租车行业改革,规范网约车发展的精髓。下一步,首约